新品奧鈴大黃蜂目前有D45/ISF4.5/YC6J三個(gè)動(dòng)力可選，220馬力，820N.m大扭矩 法士特8檔變速箱，動(dòng)力足性能優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品30%；四缸跑短途，六缸跑長(zhǎng)途，不同的運(yùn)輸場(chǎng)景都有能匹配相應(yīng)的動(dòng)力，動(dòng)力強(qiáng)勁、提速快。整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)，共計(jì)32項(xiàng)降重。鋁鎂合金 800L高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，底盤(pán)整備質(zhì)量4.5T，同級(jí)輕，可比同等車(chē)型再多拉500公斤。后橋采用高強(qiáng)度鋼板，使得整體減重20%。另外，該車(chē)配備了600L鋁合金雙腔大油箱，輕松續(xù)航超3000公里。

奧鈴大黃蜂為何當(dāng)?shù)闷鹩脩?、媒體如此的信賴？懷揣著疑惑，我們對(duì)奧鈴進(jìn)行了一次深入探訪。據(jù)了解，近期奧鈴即將推出奧鈴大黃蜂Home版，外觀延續(xù)大黃蜂風(fēng)格，更應(yīng)需做出“高頂雙臥 平地板 輕量化高承載”等諸多改變，將為“夫妻檔”“父子車(chē)”等中長(zhǎng)途運(yùn)輸中的特殊人群帶來(lái)“不一樣的春天”。奧鈴誠(chéng)意滿滿，洞察市場(chǎng)需求，承載升級(jí)、舒適加碼，自然成為卡友們升級(jí)換代的。不做，只做。

奧鈴大黃蜂Home版駕駛室針對(duì)亞洲用戶身高量身定制，適合亞洲用戶用車(chē)習(xí)慣和需求。奧鈴大黃蜂研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)充分的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證打造舒適駕駛室，實(shí)現(xiàn)風(fēng)阻、空間與造型的融合，在保證內(nèi)部空間的基礎(chǔ)，流線型設(shè)計(jì)外觀靚麗更符合新時(shí)期大眾審美，更有效降低風(fēng)阻實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)化，不浪費(fèi)每一滴油。

輕量化方面，奧鈴大黃蜂采用32項(xiàng)降重技術(shù)，車(chē)身采用CAE分析;底盤(pán)輕量化使用了鋁鎂合金 800L高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，整備質(zhì)量?jī)H為4.5T，自重輕500公斤，在行業(yè)內(nèi)屬于佼佼者;后橋采用高強(qiáng)度鋼板，整體減重20%。

方面，大黃蜂可搭載?？礗SF4.5 、云內(nèi)D45和玉柴YC6J三種動(dòng)力，馬力可達(dá)220PS，扭矩為820N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能優(yōu)于競(jìng)品車(chē)型30%;與之匹配的變速箱為法士特8檔變速箱，跑短途可匹配四缸，跑長(zhǎng)途可匹配六缸，用戶可根據(jù)自身運(yùn)行線路進(jìn)行定制;同時(shí)，大黃蜂中卡的輪胎為真空胎，快捷又安全，減少了用戶的運(yùn)輸時(shí)間。