外觀質(zhì)量（1）軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。目前國(guó)內(nèi)外在鋼軌的冷卻工藝方面絕大部分采用噴霧冷卻和噴風(fēng)冷卻。對(duì)于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。（2）鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對(duì)于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。合肥展博專業(yè)之選！

鋼軌折斷是指有下列情況之一者：鋼軌全截面至少斷成兩部分；裂縫已經(jīng)貫通整個(gè)軌頭截面或軌底截面；鋼軌頂面上有長(zhǎng)大于50mm、深大于10mm的掉塊。所謂的重軌是如今市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的鋼軌產(chǎn)品，公司對(duì)于重軌的安裝、維護(hù)也是全1面掌握了解，關(guān)于重軌的接觸疲勞傷損三個(gè)階段，小編為您進(jìn)行了如下總結(jié)。鋼軌折斷直接威脅行車安全，應(yīng)及時(shí)更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外，鋼軌部分材料發(fā)生分離，形成裂紋。鋼軌傷損種類很多，常見(jiàn)的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下面介紹幾種常見(jiàn)的鋼軌傷損情況。

制造鐵軌所使用的特殊材料名叫高錳鋼，這種材料的含錳量和含碳量都比一般的鋼鐵制品多，這樣就保證了它有很高的硬性和韌性，且不會(huì)因?yàn)橥饨绲姆N種因素而導(dǎo)致自身特性有所下降，能夠輕松面對(duì)火車在高速行駛的極端情況。優(yōu)化導(dǎo)衛(wèi)裝置等措施后，保證了鋼軌的外形尺寸滿足高速鋼軌的要求。我國(guó)鐵路已經(jīng)有悠久的歷史，在軌道制造方面也是高手，雖然用高錳鋼制成的軌道不如不銹鋼美觀，在經(jīng)歷歲月磨損和風(fēng)雨洗禮后會(huì)導(dǎo)致生銹，但是它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是完好無(wú)損的，而且它在受列車車輪的摩擦沖擊后，表面硬度會(huì)大幅度增強(qiáng)，所以這種高錳鋼就是鋼軌材料的不二之選。在安全實(shí)用面前，舍棄美觀好看是明智之舉！