兩張A4紙，快遞小哥馬石光一筆一畫(huà)，密密麻麻地寫(xiě)滿了肺腑之言。“做夢(mèng)也沒(méi)想到，能夠有機(jī)會(huì)向市委書(shū)記提建議?！鼻安痪茫∥Ｎ?、市委書(shū)記胡衡華專題調(diào)研快遞業(yè)，馬石光作為代表，講述了長(zhǎng)沙快遞小哥們的酸甜苦辣。
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“書(shū)記非常關(guān)心我們，他說(shuō)一定要保障快遞員的權(quán)益，盡快解決我們遇到的困難?！边@份支持與鼓勵(lì)，在“618”電商節(jié)前，讓馬石光與同事們倍感振奮。

上周六原本是馬石光的休息日，但他一早返回長(zhǎng)沙趕到網(wǎng)點(diǎn)，調(diào)試車(chē)輛、分配任務(wù)，做好把幸福送進(jìn)千家萬(wàn)戶的準(zhǔn)備。

艱辛起早貪黑風(fēng)雨無(wú)阻，偶爾還被誤解

馬石光是一名80后湘潭伢子。2003年他跟隨親戚到珠海打工，第一份職業(yè)就是快遞員?！澳菚r(shí)候全靠騎單車(chē)，每天拖著貨跑4趟，一趟要騎40多分鐘?！瘪R石光回憶說(shuō)，從早上7時(shí)忙到晚上9時(shí)，“回宿舍后已經(jīng)累得動(dòng)不了了。”

隨后的幾年，他先后在順豐和EMS就職，直到2014年在長(zhǎng)沙加入圓通，再次成為一名快遞小哥。

東到萬(wàn)家麗，西到曙光路，南至石壩路，北到人民路，這塊區(qū)域，馬石光不知跑了多少遍。“以前一輛兩輪的電動(dòng)車(chē)，要拖一百多公斤的包裹，遇上天雨路滑，摔跤受傷是常有的事?！瘪R石光撩起褲腳，膝蓋上留著不少傷疤。

遇上“618”“雙十一”這樣的高峰期，快遞員們清晨要去搶快遞箱，晚上回去還要分揀，一天只能睡4個(gè)小時(shí)。“我個(gè)人一天送件的最高紀(jì)錄是400多個(gè)。”馬石光告訴記者。

“網(wǎng)上寫(xiě)快遞員月收入過(guò)萬(wàn)，其實(shí)哪有這么多?！瘪R石光說(shuō)，他們送一件快遞只有1.2元的收入，“如果放菜鳥(niǎo)驛站，每件還要扣0.5元，月平均收入也就四五千元?！?br />
高強(qiáng)度的勞動(dòng)尚能克服，有時(shí)候遇上客戶的誤解，則讓馬石光頗感辛酸。

“很多小區(qū)不讓快遞員進(jìn)，我們只能放到保安室，但是保安并沒(méi)有義務(wù)幫我們看管包裹?！瘪R石光說(shuō)，曾經(jīng)有客戶反映沒(méi)收到包裹，他們?nèi)ケ０彩也楸O(jiān)控，發(fā)現(xiàn)其實(shí)是被別人拿走了，“找到拿包裹的人，他不承認(rèn)，后來(lái)報(bào)警，警方說(shuō)監(jiān)控并不能看到包裹的條碼，所以無(wú)法作為直接證據(jù)?！?br />
最后的結(jié)果，只能是快遞員賠付，“賠幾百元算幸運(yùn)的，要是賠上千元，相當(dāng)于大半個(gè)月白干了?！瘪R石光告訴記者。

感動(dòng)

保安幫忙撿到包裹，客戶留吃飯

雖然偶爾會(huì)承受委屈，但馬石光也經(jīng)常收獲感動(dòng)。

“有一次車(chē)子騎到半路，掉了一個(gè)包裹，到了目的地才發(fā)現(xiàn)，趕緊原路返回去找，找了半天也沒(méi)找到，”正當(dāng)馬石光感到絕望時(shí)，他接到了附件一個(gè)小區(qū)保安的電話，原來(lái)包裹掉落時(shí)，恰好被這名保安看到了，“他知道我是圓通的，就打電話到了公司?！?br />
事后馬石光才知道，這個(gè)失而復(fù)得的包裹里裝的是高檔衣物，“要是真的丟了，我得賠幾千塊錢(qián)。”

相互尊重與理解，讓快遞小哥們與不少小區(qū)住戶都成了朋友，“好多老人家特別好心，看到我們上門(mén)，就給我們倒水，有時(shí)候趕上飯點(diǎn)，還要留我們吃飯?！?br />
“大部分快遞員沒(méi)有高學(xué)歷和專業(yè)技術(shù)，但工作卻有著高風(fēng)險(xiǎn)，而且非常辛苦，生活壓力迫使我們從事這個(gè)職業(yè)，老百姓的生活也離不開(kāi)快遞員?！瘪R石光說(shuō)，快遞小哥們最渴望的，就是得到社會(huì)的尊重和認(rèn)可，“一杯水，一句謝謝，都能讓我們感到暖心。”

變化

人性化管理車(chē)輛，科技賦能效率高

作為快遞員，交通工具就像戰(zhàn)士手中的槍一樣重要。但在前幾年，大部分快遞員只能騎兩輪電動(dòng)車(chē)，“如果半路突然下雨，我們只能把雨衣脫下來(lái)，蓋在包裹上，自己變成‘落湯雞’?！?br />
后來(lái)電動(dòng)三輪車(chē)被廣泛應(yīng)用，但交通部門(mén)并不認(rèn)可?！敖衲晟习肽?，長(zhǎng)沙統(tǒng)一規(guī)范了快遞行業(yè)的電動(dòng)三輪車(chē)，每輛車(chē)都上了車(chē)牌，而且加裝了GPS，保險(xiǎn)也到位了，給我們解決了一大難題?！瘪R石光告訴記者，這樣的人性化管理，不僅讓工作更加便利，也讓他們感受到職業(yè)被尊重。

記者采訪時(shí)，剛好有一車(chē)包裹抵達(dá)。網(wǎng)點(diǎn)的工作人員打開(kāi)傳送帶，開(kāi)始卸貨。

“你看這個(gè)機(jī)器，是我們配備的掃描儀，每件包裹經(jīng)過(guò)時(shí)，都會(huì)自動(dòng)錄入信息?！瘪R石光介紹說(shuō)，隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在快遞行業(yè)的自動(dòng)化和智能化水平也在不斷提升，“以前這個(gè)環(huán)節(jié)純靠人力完成，一個(gè)小時(shí)的工作量，現(xiàn)在20分鐘就能完成?！?br />
此外，馬石光和同事們外出作業(yè)時(shí)，還隨身配備了智能終端設(shè)備，掃描、簽收、取件等，都能通過(guò)它完成，如果需要打印，也有便攜式打印機(jī)，“以前一件快遞要四五張紙，成本高也不環(huán)保，現(xiàn)在自動(dòng)上傳到后臺(tái)，只需一張貼在包裹上就行了?！?br />
如今馬石光已經(jīng)是兩個(gè)孩子的父親，“一個(gè)月只能在家住一晚，還是很想念他們，**的愿望就是能接他們到長(zhǎng)沙來(lái)上學(xué)。”這份工作盡管非常辛苦，但馬石光對(duì)未來(lái)充滿希望。

聲音

我們積極為用戶提供更好的快遞服務(wù)，同時(shí)，也希望廣大用戶對(duì)快遞企業(yè)、對(duì)快遞小哥多份理解，多份支持與尊重。我想提幾點(diǎn)建議：電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)牌投放量應(yīng)按市場(chǎng)增長(zhǎng)比例增加；推進(jìn)末端標(biāo)準(zhǔn)門(mén)店建設(shè)及對(duì)快遞小哥的人文關(guān)懷；加強(qiáng)政府引導(dǎo)，提高快遞在小區(qū)等地的有效投放。

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