汽車氧傳感器，就是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，用來控制汽車尾氣的排放量。但大家有所不知的是，其實氧傳感器也算是一種易損品，那么，到底氧傳感器壞了什么癥狀呢，今天我們來說一下傳感器壞了有什么影響吧。

一旦氧傳感器出現(xiàn)損壞，那么電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準(zhǔn)確信息了，從而不能對空燃比進行反饋控制。這樣一來，就會導(dǎo)致發(fā)動機的油耗量有所增加，而且尾氣的排放量也隨之增多。如果置之不理的話，久而久之很容易出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。

氮氧傳感器損壞的危害有：1、由于其是測量柴油汽車尾氣超標(biāo)的核心部件，損壞或工作中欠佳得話，會立即導(dǎo)致柴油發(fā)動機好幾個故障指示燈照亮，于此同時控制模塊內(nèi)會出現(xiàn)有關(guān)的常見故障儲存紀(jì)錄。2、假如氮氧傳感器損壞，柴油機控制系統(tǒng)軟件就處在開環(huán)增益狀態(tài)，也就是沒法將排污數(shù)據(jù)信息開展意見反饋，柴油發(fā)動機控制模塊也就沒法的調(diào)節(jié)消耗量，這時候車子的排污肯定是歸屬于超標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)。假如一直處在超標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)得話，會減少廢氣排放處理設(shè)備的使用壽命。3、氮氧傳感器損壞會導(dǎo)致柴油機點燃控制紊亂，進而導(dǎo)致車子出現(xiàn)加快無力，怠速抖動，無法啟動等狀況。




 
 

水溫傳感器水溫傳感器是測量發(fā)動機冷卻水溫度的感應(yīng)器，由熱敏電阻構(gòu)成，安裝在發(fā)動機冷卻水道上。當(dāng)冷卻水溫度發(fā)生變化時，其阻值隨之改變。在電控燃油噴射系統(tǒng)中，這一信號會輸入電控單元，就能按照冷卻水溫度修正噴油量的多少。

故障處理

1）判斷依據(jù)

水溫傳感器的精密度對噴油量有一定影響。當(dāng)混合氣過濃或過稀時，應(yīng)先檢查水溫傳感器，然后在檢查其它傳感器；

2）處理方式

在檢查時，可拆下水溫傳感器，將其置于茶壺內(nèi)對其進行加熱測試，測量在不同水溫時的電阻值，在水溫20℃時其阻值應(yīng)為2~3KΩ阻值左右，80℃時應(yīng)為0.2~0.4kΩ阻值左右。如果測量結(jié)果不符合規(guī)定要求，則應(yīng)更換水溫傳感器；

汽車上的傳感器有很多，例如爆震傳感器，水溫傳感器，進氣溫度傳感器，空氣流量傳感器，輪速傳感器，氧傳感器，凸輪軸位置傳感器，曲軸位置傳感器等。汽車上是有很多傳感器的，汽車的正常工作是離不開傳感器的。汽車不僅是一個機械系統(tǒng)，汽車上還有很多復(fù)雜的電子系統(tǒng)和傳感器。如果沒有這些傳感器和電子系統(tǒng)，那汽車是無法正常運行的。汽車的發(fā)動機周圍有很多傳感器，汽車的發(fā)動機有ecu，ecu可以收集各種傳感器傳來的數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理之后ecu可以通過控制機構(gòu)來控制發(fā)動機工作。如果沒有傳感器和ecu，那發(fā)動機是無法正常運行的。汽車上還有很多電子輔助駕駛系統(tǒng)，例如abs防抱死系統(tǒng)，ebd制動力分配系統(tǒng)，esp電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)正常工作都是需要依靠傳感器的。大部分汽車的故障都是由于電子系統(tǒng)和傳感器引起的，這些電子系統(tǒng)使用時間久了出現(xiàn)故障也是很正常的，因為電子系統(tǒng)的可靠性就是不如機械系統(tǒng)的。在平時用車時，如果車子出現(xiàn)了故障，那首先要讀取故障碼，這樣可以快速判斷故障部位和故障原因。