襄陽頂管非開挖工程,襄陽拉管施工,襄陽頂管施工工藝分享現(xiàn)在很多公路建設和鐵路建設中，為提高施工效率，有條件的施工團隊都會運用到頂管非開挖技術(shù)，頂管非開挖工程在施工過程中，不會影響交通，不會污染環(huán)境，與傳統(tǒng)的頂管開挖技術(shù)相比，襄陽頂管非開挖工程施工周期短，不會破壞生態(tài)環(huán)境，安全性能好，現(xiàn)在已經(jīng)成為了建筑施工中必備的一種施工技術(shù)手段。當管道頂通以后，拆除千斤頂及各種輔件，外殼與管節(jié)內(nèi)壁之間的間隙用細石混凝土填充。

巖層表面較平坦且覆蓋層薄，但河水較深;采用擴大基礎施工圍堰制作有困難時。

1.場地平整，鋪墊木、制作底節(jié)沉井

2.拆模，刃腳下一邊填塞砂、一邊對稱抽拔出墊木

3.均勻開挖下沉沉井，底節(jié)沉井下沉完畢

4.建筑第二節(jié)沉井，繼續(xù)開挖下沉并接筑下一節(jié)井壁

5.下沉至設計標高，清基

6.沉井封底處理

7.施工井內(nèi)設計和封頂?shù)取?

(1)主頂：

采用4臺200噸/臺千斤頂作為主頂，千斤頂行程為1.4米。千斤頂動力由油泵提供。千斤頂后端用道木和分壓環(huán)將反力均勻作用于工作井，前端頂進分壓環(huán)，頂鐵將頂力傳至管節(jié)。分壓環(huán)制作具有足夠的剛性，與管端面接觸相對平整，無變形。

(2)中繼間：

在長距離頂進過程中，當頂進阻力超過容許總頂力時，無法一次達到頂進距離時，須設置中繼間分段接力頂進。本頂管工程在頂進長度超過100米時，考慮在機頭后設置一只中繼間，并采用觸變泥漿注漿工藝。 中繼間由前殼體、千斤頂及后殼體組成。

管節(jié)接口主要由外套環(huán)(鋼套環(huán))橡膠止水帶和軟土襯墊組成。鋼套環(huán)在加工處至現(xiàn)場運輸?shù)跹b過程中不能變形，接口不損壞，以確保管節(jié)在對接過程中，橡膠帶不移位、不翻轉(zhuǎn)，確保管節(jié)的密封性。同時，鋼環(huán)套在進場前還必須做好防腐處理。

橡膠止水帶應保持清潔、無油污，并存放在陰暗處，防止老化。施工中，將橡膠止水帶用強力膠水粘貼于混凝土管口凹槽處，并粘貼牢固，在管節(jié)對接前涂無腐蝕性潤滑油以減少摩阻，防止止水帶翻轉(zhuǎn)、移位和斷裂。