鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)

1.   鋼結(jié)構(gòu)自重較輕

2． 鋼結(jié)構(gòu)工作的可靠性較高

3． 鋼材的抗振（震）性、抗沖擊性好

4． 鋼結(jié)構(gòu)制造的工業(yè)化程度較高

5． 鋼結(jié)構(gòu)可以準(zhǔn)確快速地裝配

6． 鋼結(jié)構(gòu)室內(nèi)空間大

7． 容易做成密封結(jié)構(gòu)

8． 鋼結(jié)構(gòu)易腐蝕

9． 鋼結(jié)構(gòu)耐火性差

10．鋼結(jié)構(gòu)可回收利用

11．鋼結(jié)構(gòu)工期較短

重慶金色鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司專業(yè)從事鋼結(jié)構(gòu)、彩鋼棚、活動(dòng)板房、玻璃陽(yáng)光棚、凈化房、圍網(wǎng)、鋼構(gòu)閣樓、無塵車間、鋼架樓梯等一系列鋼架結(jié)構(gòu)工程，如果需要請(qǐng)撥打圖片上的聯(lián)系方式聯(lián)系我們。

鋼結(jié)構(gòu)建筑的四大優(yōu)勢(shì)

    鋼結(jié)構(gòu)作為一種綠色建材，可以通過分解進(jìn)行重新組裝，循環(huán)使用，機(jī)具可持續(xù)發(fā)展性。鋼結(jié)構(gòu)之沖擊韌性鋼材的沖擊韌性是指鋼材在沖擊荷載作用下，斷裂過程中吸收機(jī)械動(dòng)能的一種能力，是衡量鋼材抵抗沖擊荷裁作用，可能因低溫、應(yīng)力集中，而導(dǎo)致脆性斷裂的一項(xiàng)機(jī)械性能。與傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)建筑的混凝土用量可以節(jié)省50%，節(jié)省施工用水可達(dá)85%，還可以節(jié)省木材，更重要的是建筑垃圾和污水的排放可以大大降低，因此發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)建筑十分符合綠色發(fā)展的方向。

與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)建筑有著以下四大優(yōu)勢(shì)：

1、抗震性能較強(qiáng)，可以作為防災(zāi)的據(jù)點(diǎn)或者儲(chǔ)備的基地。

2、采用耐火鋼之后可以做耐火災(zāi)的建筑，提高建筑物的耐火等級(jí)。

3、可以提前竣工，縮短工期。

4、可以自由打造居住空間。

鋼結(jié)構(gòu)工程施工的不安全因素有什么 

    鋼結(jié)構(gòu)工程施工的不安全因素有走電、觸電事故、撞擊、起吊跌落、傾覆、違規(guī)行為致傷，如沙輪片打磨拋光沖著自身，打鐵錘和實(shí)際操作液壓千斤頂時(shí)正前方站人，起重設(shè)備重臂下邊站人……等，危害生命安全。建筑輕鋼結(jié)構(gòu)住宅一般將內(nèi)橫墻作為結(jié)構(gòu)的承重墻，墻柱為C形輕鋼構(gòu)件，其壁厚根據(jù)所受的荷載而定，通常為0。再如員工健康保健留意不足，當(dāng)場(chǎng)自然環(huán)境差，車間自然通風(fēng)欠佳;電焊焊接時(shí)煙氣沒法清除，另外開展噴氣式飛機(jī)、噴砂處理和電焊焊接工作，那樣不僅有超標(biāo)準(zhǔn)的噪音和塵土，又有超標(biāo)準(zhǔn)的有害物質(zhì)，對(duì)員工身心健康導(dǎo)致危害危害。 

    鋼架結(jié)構(gòu)制做、安裝全過程中，要留意施工不安全因素的預(yù)防和提升安全工作，制訂各種各樣確保安全性的技術(shù)規(guī)范、規(guī)章制度、規(guī)范;對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)工程施工全過程中各種各樣不安全因素，采用清除和操縱安全生產(chǎn)技術(shù)對(duì)策;另外提升安全教育培訓(xùn)，安全知識(shí)教育、安全性安全技術(shù)交底和查驗(yàn)，發(fā)覺危害安全性的安全隱患，應(yīng)立即開展解決。關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在運(yùn)輸時(shí)發(fā)生變形，出現(xiàn)死彎或緩彎，造成構(gòu)件無法進(jìn)行安裝。其次應(yīng)留意改進(jìn)工作環(huán)境及工作健康保健標(biāo)準(zhǔn)，提升查驗(yàn)，嚴(yán)苛監(jiān)管，清除噪音，塵土、煙氣、有害氣體，危害化學(xué)分子對(duì)身體健康的傷害。

鋼架結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)性關(guān)鍵點(diǎn) 

1、精準(zhǔn)定位準(zhǔn)確測(cè)量 

    根據(jù)設(shè)計(jì)方案材料，對(duì)基本的水準(zhǔn)標(biāo)高、中心線、柱間隔開展進(jìn)行復(fù)測(cè)。在基本墻頂標(biāo)出橫縱兩中心線的十字交叉線，做為安裝立柱的精準(zhǔn)定位標(biāo)準(zhǔn)。 

2、立柱安裝 

    為清除立柱長(zhǎng)短生產(chǎn)制造中的出現(xiàn)偏差的原因?qū)α⒅鶚?biāo)高的危害，起吊前，從牛腿柱上平面圖往下量1米做為基礎(chǔ)理論標(biāo)高的橫截面，標(biāo)明顯著標(biāo)識(shí)，作為調(diào)節(jié)立柱標(biāo)高的標(biāo)準(zhǔn)。3、在小拼裝過程，應(yīng)嚴(yán)格控制累計(jì)偏差，注意采取措施，消除焊接收縮量的影響。在立柱底版的上表層，標(biāo)明根據(jù)立柱管理中心的橫縱軸十字交叉線，作為立柱安裝精準(zhǔn)定位的標(biāo)準(zhǔn)。安裝時(shí)將立柱上與基本上十字交叉線重疊，先用水準(zhǔn)儀以立柱上基礎(chǔ)理論標(biāo)高處的標(biāo)識(shí)為標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)立柱的標(biāo)高，隨后用保護(hù)層墊塊墊實(shí)，擰緊地腳螺栓。再用兩部水平儀從兩中心線方位校準(zhǔn)立柱的平整度，做到規(guī)定后應(yīng)用雙螺絲帽將地腳螺栓擰緊。針對(duì)單條不穩(wěn)定構(gòu)造的立柱，可依靠加風(fēng)纜臨時(shí)性保障措施。針對(duì)設(shè)計(jì)方案有柱間支撐的立柱，可依靠安裝柱間支撐，以提高構(gòu)造可靠性。 

3、吊車梁安裝 

    吊車梁安裝前，解決其開展查驗(yàn)，當(dāng)形變不超限額時(shí)才可以安裝。材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定。吊車梁片式起吊到位后應(yīng)立即與牛腿柱用螺釘連接，并將主梁緣與柱中間的聯(lián)接板聯(lián)接，用水準(zhǔn)儀和經(jīng)偉儀照準(zhǔn)調(diào)節(jié)，符合規(guī)定后將地腳螺栓擰緊。 4屋面梁安裝 平屋面梁在路面組裝前解決構(gòu)件開展查驗(yàn)，當(dāng)構(gòu)件形變不超限額、高強(qiáng)螺栓聯(lián)接磨擦面沒有細(xì)沙等臟物并確定磨擦面整平、干躁時(shí)，即可在路面組裝。組裝時(shí)選用隔膜真空泵木枕將構(gòu)件墊起，構(gòu)件兩邊用木杠支撐點(diǎn)，以提高可靠性。平屋面梁的組裝以兩柱間做為一單元，模塊拼湊后要檢測(cè)：

     ①梁的平行度； 

    ②與其他構(gòu)件(比如立柱)聯(lián)接的地腳螺栓孔的間隔規(guī)格。調(diào)節(jié)檢測(cè)做到規(guī)定后，擰緊高強(qiáng)螺栓。