多溫區(qū)冷藏車溫度場試驗

多溫區(qū)冷藏車因其在不同溫區(qū)能保持不同的溫度，大大改善了傳統(tǒng)冷藏運輸運輸功能單一的缺點，實現(xiàn)了一車可以同時混裝冷凍、冷卻或常溫的多種貨物的運輸功能，使貨物保持在各自適宜的運輸溫度條件下，提高了運輸效率，更適應(yīng)當前市場的需求，越來越受到歡迎。解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

　　在冷藏運輸?shù)倪^程中，作為冷鏈的核心，溫度是保障易腐食品運輸品質(zhì)的關(guān)鍵因素之一，所以，溫度的控制十分重要。然而，多溫區(qū)冷藏運輸系統(tǒng)比單溫區(qū)冷藏運輸系統(tǒng)要求更高、更復(fù)雜。

　　針對上述問題，本文以多溫區(qū)冷藏車為研究對象，主要通過設(shè)置多溫區(qū)冷藏車內(nèi)不同溫度區(qū)的溫度差值進行實驗，探究多溫運輸過程中車內(nèi)的溫度場分布狀況并分析其溫度變化與相互影響情況。

冷藏車開門過程產(chǎn)生的問題

我們都知道一些容易變質(zhì)的物品在運輸?shù)倪^程中都會選擇冷藏車，但是在進行配送的時候，冷藏車在開門卸貨過程，內(nèi)外的空氣進行冷熱減緩，比較短的時間內(nèi)就會改變了車廂的溫度，那么這種行為會不會有問題呢？具體容易產(chǎn)生哪些問題呢？下面我們就來了解一下?！?

      1)溫度波動引起易腐食品冷耗增加，同時食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水，均會使食品質(zhì)量安全受到影響；

　　2)增加制冷系統(tǒng)的負荷，增加制冷機組融霜的次數(shù)；

　　3)在車廂門口處形成大量的凝結(jié)水，不利于裝卸。

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果蔬保鮮對冷庫溫度由有要求

為滿足國內(nèi)日常冷凍冷藏食品的需求，冷庫保鮮、冷藏車保鮮運輸要求都較高。特別是果蔬類的保鮮需求，為保證果蔬類的新鮮度，同時保證食物的營養(yǎng)不會喪失，冷庫的溫度控制是十分重要的。

　　保證食物的保鮮度是為了抑制微生物生長，通常低溫控制就是有效和安全的方法。為了擴大使用范圍，目前冷藏車幾乎全部按運輸冷凍食品要求設(shè)計，蒸發(fā)溫度達到一30℃，甚至更低。當冷庫控制在5℃以下溫度環(huán)境中，各種微生物繁殖就會得到很明顯地抑制，從而達到保證凈菜的質(zhì)量與新鮮度的目的。不過這里需要注意的是，不是所有的凈菜均適宜于低溫，許多蔬菜對低溫比較敏感，容易發(fā)生冷害。像黃瓜、西葫蘆、苦瓜等在7℃以下很容易受冷害，其冷害癥狀表現(xiàn)為表面呈水煮狀、組織軟腐、食用部分變苦或風味迅速減退。

　　因此，如何控制溫度，從而達到保鮮的要求是非常重要的，另外冷庫控制中，濕度也是影響果蔬新鮮的因素。

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冷藏車的保養(yǎng)

空氣壓縮機：是利用空氣壓縮原理制成超過大氣壓力的壓縮空氣的機械 用于工業(yè)上比如隧洞開挖之類

冷藏車壓縮機：非獨立制冷機組是的需要發(fā)動機帶動，獨立制冷機組不需要發(fā)動機帶動。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。冷庫的樓板要堆放大量的貨物，又要通行各種裝卸運輸機械設(shè)備，平頂上還設(shè)有制冷設(shè)備或管道。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機場設(shè)備車,城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢