汽車發(fā)電機(jī)故障檢查方法

具體檢查方法如下:

1。首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，檢查發(fā)電機(jī)皮帶輪是否能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.如果運(yùn)行正常，拆下電池正極，如果汽車立即熄火，發(fā)電機(jī)可能不會(huì)發(fā)電。

3.如果不熄火，測(cè)量發(fā)電機(jī)正極輸出端子與地面之間的電壓，加油門，改變轉(zhuǎn)速，看電壓是否波動(dòng)。如果電壓波動(dòng)，電壓在12V左右，發(fā)電機(jī)正常，否則發(fā)電機(jī)會(huì)有問(wèn)題。

4.判斷發(fā)電機(jī)無(wú)問(wèn)題后，在運(yùn)行狀態(tài)下測(cè)量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓(注:也要拆下電池正極)。如果有電壓，發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的輸出電壓正常。

5.否則檢查充電線路，看保險(xiǎn)絲。插頭插座連接器等。汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)(怠速以上)向所有電氣設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電，同時(shí)向電池充電。

一般調(diào)節(jié)器壞了！現(xiàn)在調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)內(nèi)部！以前車的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在外面！一般發(fā)電機(jī)線圈很難燒壞！

看看儀器上有沒(méi)有電瓶燈亮著，如果亮著說(shuō)明線路上沒(méi)有問(wèn)題，多半是發(fā)電機(jī)壞了。當(dāng)然不排除線路虛接。

汽車發(fā)電機(jī)用于給車載電池充電。汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)工作發(fā)電，但發(fā)電量很小，只能給電池充電。

發(fā)電機(jī)主保護(hù)簡(jiǎn)介（二）

1、發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)。

發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)作為發(fā)電機(jī)定子單相接地故障保護(hù)，由基波零序電壓和三次諧波電壓組成。基波零序電壓保護(hù)機(jī)端至機(jī)尾95%區(qū)域的定子繞組單相接地故障由反映發(fā)電機(jī)端零序電壓原理的定子繞組單相接地故障解列滅磁。三次諧波電壓保護(hù)機(jī)端至機(jī)端30%區(qū)域的定子繞組單相接地故障由發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)和機(jī)端三次諧波原理組成，經(jīng)時(shí)限t2(5s)在信號(hào)上運(yùn)行。它們構(gòu)成100%的定子接地保護(hù)。PT斷線閉鎖的保護(hù)。

2.、發(fā)電機(jī)定子匝間保護(hù)。

保護(hù)由縱向零序電壓和故障分為負(fù)序方向判據(jù)組成，設(shè)置PT斷線閉鎖措施作為發(fā)電機(jī)內(nèi)匝間、相間短路和定子繞組焊接的主要保護(hù)。故障分量負(fù)序方向判據(jù)通過(guò)檢測(cè)流出發(fā)電機(jī)的負(fù)序功率，實(shí)現(xiàn)縱向零序電壓判據(jù)通檢測(cè)中性點(diǎn)與發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)直接連接但不接地的3PT開(kāi)口三角繞組輸出的縱向3U0。全停保護(hù)動(dòng)作。

電力轉(zhuǎn)換取決于電流。

電燈泡發(fā)光，是因?yàn)殡娏髁鬟^(guò)鎢絲之類的東西，轉(zhuǎn)換成熱能或光能，風(fēng)扇在轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)電流通過(guò)電機(jī)內(nèi)部，使電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。為了使負(fù)載在工作過(guò)程中消耗電能，必須有電流通過(guò)負(fù)載本身，以便電能能夠轉(zhuǎn)化為其他形式的能量。

在發(fā)電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載發(fā)電時(shí)，由于切割磁力線存在機(jī)械能，發(fā)電機(jī)線圈內(nèi)部會(huì)分離出正負(fù)電荷，使正電荷跑到正極。負(fù)電荷保留在負(fù)極，轉(zhuǎn)化為電能，而電能由于有回路，使得正電荷從正極通過(guò)負(fù)載，流回負(fù)極，因此，它相當(dāng)于正電荷做了一個(gè)封閉循環(huán)。返回到原來(lái)的位置，使正負(fù)電荷中和，使機(jī)械能再一次將正負(fù)電荷分開(kāi)，重復(fù)這一過(guò)程，使發(fā)電機(jī)的電流不斷地產(chǎn)出。

發(fā)生器可以看作電壓源，電動(dòng)勢(shì)代表電壓源的能力，電壓是穩(wěn)定的，發(fā)電機(jī)輸出電流的大小取決于負(fù)載這邊電流的大小，電流越大，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的量就越大。相反，如果負(fù)載沒(méi)有電流，發(fā)電機(jī)實(shí)際上就是空的，除了消耗能量的一部分摩擦力外，沒(méi)有機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，不存在白損失的問(wèn)題。

(2)自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)的檢查要點(diǎn)

1.轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是否放置在自動(dòng)啟動(dòng)位置？對(duì)于自動(dòng)啟動(dòng)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)，需要在45秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并供電，因此轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)放置在正常情況下的自動(dòng)啟動(dòng)位置。

2.儲(chǔ)備的能源是否足夠連續(xù)啟動(dòng)三次？緊急發(fā)電機(jī)的配電板開(kāi)關(guān)可以放置在人工啟動(dòng)位置，可以連續(xù)檢查儲(chǔ)備的能源是否足夠啟動(dòng)三次。

3.如果沒(méi)有人工啟動(dòng)，30分鐘內(nèi)有沒(méi)有第二次啟動(dòng)能源？有的船舶配備了兩組可以獨(dú)立啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)的電池。此時(shí)，應(yīng)測(cè)試每組電池是否可以啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)。有些船舶除了一組電池外，還可以壓力空氣啟動(dòng)，利用空氣儲(chǔ)存的空氣瓶壓力啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)。此時(shí)，應(yīng)檢查氣瓶壓力是否足以在30分鐘內(nèi)啟動(dòng)3次。

4.如果配備空氣瓶啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，空氣瓶?jī)?nèi)的空氣來(lái)源于機(jī)艙主空氣瓶，需要檢查空氣瓶與機(jī)艙主空氣瓶之間是否有止回閥。如果空氣瓶由應(yīng)急空壓機(jī)供氣，應(yīng)急空壓機(jī)應(yīng)由應(yīng)急配電板供電，也可以是獨(dú)立能源啟動(dòng)的空壓機(jī)。

5.是否對(duì)整個(gè)應(yīng)急系統(tǒng)進(jìn)行了定期測(cè)試，包括自動(dòng)啟動(dòng)裝置的測(cè)試？一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)急配電板上有一個(gè)可以在不斷電的情況下自動(dòng)啟動(dòng)測(cè)試的按鈕，有些按鈕在應(yīng)急配電板的背面，需要打開(kāi)面板才能找到。還有一些可以通過(guò)切斷主配電板上的斷開(kāi)開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)緊急發(fā)電機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)。自動(dòng)啟動(dòng)前，應(yīng)提前征求船長(zhǎng)的意見(jiàn)，因?yàn)橛行┐恍枰Ｖ怪靼l(fā)電機(jī)，這可能會(huì)影響船舶的運(yùn)行。