彩色防滑路面材料的選擇技巧

　彩色防滑路面材料分為兩種，一種是嵌入式彩色防滑路面材料，另一種是陶瓷顆粒防滑路面材料。

　　如果對(duì)于路面承載要求不高的話(huà)，只在一些橋面樓梯、自行車(chē)專(zhuān)用道、景區(qū)綠道、公園綠道、人行步行道等場(chǎng)所使用的話(huà)。

　　可以使用美邦的嵌入式彩色防滑路面材料，既可以達(dá)到防滑的需求，還能起到美觀(guān)的效果。

　　而如果對(duì)于路面承載重量要求高，***機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的話(huà)，陶瓷顆粒防滑路面材料是市政和高速公路的優(yōu)先選擇。

　　比如高速公路坡道、急彎、涵洞入口、ETC收費(fèi)站等場(chǎng)所都可以使用。

　　彩色防滑路面廠(chǎng)家告訴大家陶瓷顆粒由1250℃高溫?zé)贫桑哂懈哂捕?、不褪色、粒徑均勻、耐污染等特點(diǎn)，以滿(mǎn)足客戶(hù)的需要。

彩色防滑路面性能特點(diǎn)：1、基層：耐候性很好的材料覆蓋在混凝土或?yàn)r青表面，直接有效地延長(zhǎng)了基層的使用壽命。2、彩豐富：可根據(jù)設(shè)計(jì)師的喜好搭配顏色和繪制各種圈案.讓我們的環(huán)境絢麗多姿。我國(guó)在20世紀(jì)80年代初開(kāi)始研究彩色路面，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，近幾年來(lái)，彩色防滑路面也越來(lái)越廣泛地被運(yùn)用。3、滑安全：摩擦系數(shù)增加能有效縮短剎車(chē)距離和防止剎車(chē)系統(tǒng)抱死現(xiàn)象，降低交通事故率。4、能持久：采用天然通體彩色石料和彩色陶瓷顆粒作為骨料，特殊的頗色則通過(guò)復(fù)雜的染色工藝對(duì)硬質(zhì)骨料進(jìn)行染色得到，粘結(jié)劑根據(jù)施工部位的環(huán)境和成本控制的需要針對(duì)性的在改性環(huán)氧、聚氨酯、PMMA、聚丙烯四類(lèi)耐候性的樹(shù)脂中選擇，得到的成品是一勞永逸的路面處理系統(tǒng)，直到所依附的路面基層需要維修。5、低嗓音：彩色防滑路面的結(jié)構(gòu)可以有效降低輪胎與地面接觸點(diǎn)的噪音，還可以產(chǎn)生漫反射現(xiàn)象將發(fā)動(dòng)機(jī)傳到路面上的部分嗓音消耗。

彩色防滑路面產(chǎn)品特性：彩色路面增加地面與輪胎之間摩擦的同時(shí)降低了車(chē)道對(duì)汽車(chē)輪胎的損傷，不滑不趁，融雪美觀(guān)、減少了車(chē)輛輪胎與車(chē)道間磨擦的澡音，降低了普通車(chē)道對(duì)汽車(chē)和汽車(chē)輪胎的損傷，阻尼性能，起伏性低。防止彩色防滑路面出現(xiàn)損壞的小竅門(mén)1、初成型的彩色防滑路面禁止車(chē)輛通行，防止散落雜物污染路面，且不在上面堆積砂漿、混凝土雜物，并在彩色防滑路面接近施工時(shí)采用塑料掩蓋的辦法，防止施工時(shí)污染路面。采用水尼基材料所以該車(chē)道具有超長(zhǎng)壽命;表面用自熱樹(shù)脂封閉，耐候性特強(qiáng)、具有自潔性;抗重壓、耐磨損、易施工.工期短。彩色防滑路面常用顏色為天藍(lán)、酒紅、葉綠、杏黃等。

彩色陶瓷顆粒防滑路面減少車(chē)胎損害：彩色陶瓷顆粒防滑路面提升路面與車(chē)胎中間磨擦的另外減少了行車(chē)道對(duì)輪胎的損害，不滑不震，融冰化雪美觀(guān)大方、降低了車(chē)子車(chē)胎與行車(chē)道間摩擦的澡音，減少了一般行車(chē)道對(duì)轎車(chē)和輪胎的損害，減振性能強(qiáng)力，波動(dòng)性低。下邊我們一起了解一下彩色陶瓷顆粒防滑路面減少車(chē)胎損害的對(duì)策：彩色防滑路面是在目前的路面上粘接上3-5mm厚的高拋光值的彩色陶瓷顆粒而 產(chǎn)生的具備很大的結(jié)構(gòu)深度和摩擦阻力的路面整體面層。因?yàn)樗泻艽蟮慕Y(jié)構(gòu)深度（1.5mm）進(jìn)而大幅度提升了路面的摩擦阻力使路面具備非常好的防滑性能。（2）降低噪音，構(gòu)造深度較大，有利于吸收聲波噪音，在水泥路面上可以將降低噪音3～4分貝。結(jié)構(gòu)深度 協(xié)助把水從車(chē)轱轆和路面的點(diǎn)接觸移去，讓結(jié)構(gòu)深度車(chē)轱轆，路面有冰時(shí)，路面結(jié)構(gòu)深度越重，點(diǎn)接觸就就越好。提升車(chē)轱轆和路面點(diǎn)接觸中間的滑動(dòng)摩擦力，進(jìn)而提升防滑 性能。 一般瀝清和混凝土路面剛貼完的情況下防滑性能高，可是歷經(jīng)一端時(shí)間應(yīng)用表層的構(gòu)造深度便會(huì)縮小，防滑性能大幅度降低。而防滑彩色路面是將彩色陶瓷顆粒粘在表層因此要是石料不被毀壞就不容易喪失防滑性能—即路面不可以被拋光變滑。因此彩色陶瓷顆粒 關(guān)鍵的特性是維持高打磨拋光值，這樣一來(lái)當(dāng)外部經(jīng)濟(jì)構(gòu)造被損壞的情況下，并不是石料被拋光，只是全部構(gòu)造被一層一層的磨去，在這個(gè)全過(guò)程中結(jié)構(gòu)深度依然維持不會(huì)改變，再次保 持其性能。也有一點(diǎn)關(guān)鍵的是，一些高拋光值石料粒型是塊狀的，這會(huì)使外部經(jīng)濟(jì)構(gòu)造達(dá)不上需有深度。因此以便做到適合的性能，石料務(wù)必是以方形粒主導(dǎo)的。應(yīng)用 一切石料都務(wù)必測(cè)量其少拋光值，一般要做到70之上。