由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。汽車尾氣凈化器，通過采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果：(1)能夠?qū)ζ囄矚庵械挠泻ξ镔|(zhì)進(jìn)行吸附過濾，減少尾氣對(duì)空氣造成的污染。在挖掘機(jī)非道路工程機(jī)械的排放中，NOx和PM的排放量為嚴(yán)重，一臺(tái)挖掘機(jī)的有害物質(zhì)排放等于30輛中等汽車的排放量。這也造成了各地相續(xù)出臺(tái)針對(duì)非道路工程機(jī)械如挖掘機(jī)尾氣排放治理的相關(guān)政策。像河南、成都、河北、山東、天津、重慶等都已實(shí)施相關(guān)的尾氣處理政策。

根據(jù)目前的技術(shù)水平和排放治理的目標(biāo)，工程機(jī)械尾氣凈化有以下三種治理措施：

1、對(duì)噴油泵進(jìn)行調(diào)整或更新。

2、 加裝顆粒觸媒/DPF/POC等后處理產(chǎn)品。

3、更換同型號(hào)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)或者滿足國(guó)四及以上排放要求的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

為進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量，確保市民身體健康，現(xiàn)今許多的城市都將要求全市范圍內(nèi)的柴油車輛強(qiáng)制加裝汽車尾氣凈化裝置。霧霾是我國(guó)亟待解決的熱點(diǎn)問題之一，而霧霾的主要成因包括燃煤和汽車尾氣的排放。

近年來，國(guó)家在燃煤脫硫、脫硝、顆粒物治理方面取得了一定的成績(jī)，并且還在不斷推進(jìn)更加嚴(yán)格的治理標(biāo)準(zhǔn)，而汽車尾氣尤其是柴油汽車尾氣帶來的空氣污染也必須在短期內(nèi)開展治理。

隨著中國(guó)環(huán)境治理政策的陸續(xù)出臺(tái)，對(duì)于日益劇增的機(jī)動(dòng)車輛龐大的數(shù)量，其所排放的尾氣嚴(yán)重影響大氣清潔度。為了節(jié)約人們正致力于研究和開發(fā)用Pd作為基本活性組分的三元催化劑。為了還中國(guó)一片蔚藍(lán)的天空，讓中國(guó)人民呼吸新鮮的空氣，陸續(xù)對(duì)環(huán)保進(jìn)行整治。對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣排放上目前基本上都是安裝了尾氣凈化裝置，那么什么是尾氣凈化裝置，如何安裝尾氣凈化裝置呢？

尾氣處理裝置是在催化劑的作用下使尾氣得到凈化，以減輕對(duì)環(huán)境的污染的裝置。世界各國(guó)汽車生產(chǎn)廠家在化油器和發(fā)動(dòng)機(jī)方面分別采取了很多措施，如電控燃油噴射、氧傳感器控制技術(shù)等，所有這些措施對(duì)減少汽車排放污染物都有一定效果，但作用有限，甚至有的還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性帶來一些不利的影響。主要目的就是為了去除工業(yè)生產(chǎn)排放廢氣中的有毒有害物質(zhì)及，使其處理后達(dá)標(biāo)排放，減少大氣污染。廢氣的基本類型分為：工業(yè)有機(jī)廢氣、鍋爐廢氣、工業(yè)酸堿廢氣、工業(yè)生產(chǎn)異味及工業(yè)有害細(xì)粒子等。目前，市場(chǎng)上汽車尾氣凈化裝置類型比較多，主要有球形、圓柱形、六面體形等各種載體形狀。

由于人體會(huì)代謝微量CO，因此需要將人體代謝的CO去除，以保證硐室內(nèi)的CO濃度在安全值以下。避難硐室內(nèi)使用催化劑及其配套脫硫劑催化氧化CO，該試劑使用周期長(zhǎng)、對(duì)揮發(fā)性有機(jī)物及濕度等氣體的抗干擾能力強(qiáng)。避難硐室氣體匯流排

　　CO的去除過程是在催化劑作用下的催化氧化過程，并不是一個(gè)吸收或吸附過程，所以并不涉及藥品多少的問題，只需要非常少的催化劑即可。蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：將化油器浮子室中的蒸發(fā)汽引入進(jìn)氣系統(tǒng)，而將油箱中的蒸發(fā)汽引入儲(chǔ)存系統(tǒng)，可大大減少污染物的排放。我們所使用的霍加拉特劑是比較常用的CO低溫氧化劑，只要滿足他的催化條件，它是不會(huì)失效的。因此，藥盒內(nèi)只需有適量的催化劑，空氣凈化裝置就可以有效的催化氧化避難硐室的CO、、氫氣等氣體。