推土機主離合器操縱桿沉重　主要原因有：濾油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主離合器液壓系統(tǒng)缺油；d推土機工作中俄然自行熄火,也可能是柴油不潔凈,主張能夠先把柴油濾芯換掉,在校對噴油嘴。助力器損壞或助力器安全閥有問題；移動套內的雙金屬套燒損。當出現離合器操縱桿沉重故障時，應先檢查其液壓系統(tǒng)的油位是否滿足要求；如果油位合適，可臨時拆下濾油器，然后扳動主離合器操縱桿，若感到操縱桿變勁，則說明濾油器被堵塞，此時只須清洗或更換濾油器即可。若油路正常，但主離合器操縱桿沉重，可先檢查且力器安全閥是否卡住或泄油，若助力器安全閥無問題，則必須檢查助力器；或檢查移動套內的雙金屬套是否燒損，必要是可換新。（1）檢查發(fā)動機與液壓泵、液壓馬達與驅動輪的連接部件是否有機械故障；檢查安裝在前驅動馬達上的旁通閥是否處于通路狀態(tài)，若是，高低壓油腔將相通。

（2）檢查制動系統(tǒng)。在發(fā)動機正常工作、電磁閥通電時，制動器是否能脫開，如不能脫開，應檢查是否有機械故障，若沒有，可采用拖動的方法，使制動器解除制動（逆時針轉動手動泵手柄），再做下面的檢查。

（3）檢查行走液壓系統(tǒng)主回路的高壓壓力和補油壓力。在兩個高壓測壓口各接60MPa的油壓表，在補油壓力測壓口接4MPa的油壓表并試機。在正常溫度下（30~60℃），補油壓力約為26MPa，機器行走時不小于24MPa；當行走遇阻力時主回路的高壓力可達到38MPa，正常行走時不小于20MPa。每工作500小時后的保養(yǎng)需耐心引導輪、支重輪、托帶輪潤滑油的檢查。如果兩者均正常，說明故障在機械方面。

若補油壓力低于規(guī)定值，則將行走操縱桿置于中位調整補 （注意：調整時觀察補油壓力表，調整幅度不可過大，并記住原位置），若壓力不能達到正常值或壓力表讀數無變化，可判斷溢流閥或補油泵有故障；若機器不行走時補油壓力正常

                     壓路機維修

故行走操作時補油壓力就下降很多，壓路機故障維修則應測行走馬達上回油管的背壓，該壓力應不小于2MPa，若壓力低即表明馬達的梭形閥和低壓溢流閥有故障；當補油壓力高于規(guī)定值，可調低溢流閥壓力，若不能調低，則為溢流閥有故障。

非常好的操作和維護好設備，成為擺在每位用戶和操作手面前的疑問，可是，由于林林總總的緣由，許多操作手對推土機維護并不了解，平常的一些習氣也一般存在誤區(qū)，長期下來，一般對設備構成了損害，那么在冬天施工時，推土機的維護存在哪些誤區(qū)呢?這些過錯的維護習氣會給推土機帶來如何的損害呢?如上述原因都不是，再根據故障現象進行如下判斷與檢修1、油卡特推土機故障維修溫低時泵發(fā)出異響，請檢查粗濾器網是否堵塞，泵吸入段是否吸入空氣，然后進行清洗、修理或更換。

過錯做法一：放水過早或不放冷卻水可引發(fā)的嚴重結果：發(fā)起機機體脹裂或驟縮出現紋

熄火前以怠速工作，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不扎手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時俄然受冷空氣侵襲會發(fā)作驟縮，出現裂紋。放水時應將機體內殘存的水完全排出，防止其結冰脹大，使機體脹裂。

過錯做法二：隨意選用燃油可引發(fā)的嚴重結果：降低發(fā)起機壽數，使損壞幾率增加

冬天低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，構成霧化不良，焚燒惡化，致使柴油機的動力性和經濟功用降低。故冬天應選用凝點低和發(fā)火功用好的輕柴油。一般需求柴油機的凝點應低于本地其時時節(jié)低氣溫7-10℃。

過錯做法三：用明火助燃起動可引發(fā)的嚴重結果：重則焚毀機器，輕則損害發(fā)起機

不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點著后做成引火物置于進氣管內施行助燃發(fā)起。這樣在發(fā)起過程中，外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內，構成活塞、氣缸等零件的反常磨損，還

該推土機使用雙泵雙回路、負流量、先導控制液壓系統(tǒng)，左、右側行走馬達分別由結構完全相同的主泵單獨供油，每側行走馬達供油的油流方向由左、右側行走先導閥操縱換向閥進行控制。

因左側與右側行走液壓回路完全相同且相互獨立，本文以一側行走液壓回路為例，介紹該推土機行走液壓回路組成與原理。該推土機右側行走液壓回路主要由主泵1、先導泵2、主溢流閥3、行走先導閥4、先導溢流閥5、行走閥6、負流量反饋閥7、回轉接頭8、平衡閥9、前進制動單向閥10、后退制動單向閥11、緩沖溢流閥12、高低速閥13、制動缸14、減速器15、高低速缸16、行走馬達17等組成，如附圖所示。故入冬前應檢查節(jié)溫器的工作是不是正常，失效的節(jié)溫器應及時更換。其中平衡閥9、前進制動單向閥10、后退制動單向閥11、緩沖溢流閥12、高低速閥13、制動缸14、減速器15、高低速缸16、行走馬達17等安裝在行走馬達減速器總成內。

該推土機左、右側行走馬達17分別由主泵1的前、后泵供油，額定壓力均為36MPa。左、右側行走馬達17旋轉方向及轉速由左、右側行走閥6控制。可拆下泵的兩根主管，用螺塞堵住泵的出口，壓路機維修發(fā)動機怠速運轉，緩慢向前、后小角度動行走桿，若壓力不正常應拆檢多功能閥塊，如果多功能閥正常，則為液壓泵內漏所致。負流量反饋閥7根據行走閥6的行程，將流量控制信號傳導至主泵流量調節(jié)機構，以控制主泵的排量，從而實現流量與控制閥閥芯行程的匹配及行走馬達17轉速與行走先導閥5行程的匹配。