【滑動(dòng)鋼支座】的特點(diǎn)和鋼材性能

 鋼結(jié)構(gòu)是用鋼板、熱軋型鋼或冷加工成型的薄壁型鋼等制造而成的。鋼結(jié)構(gòu)與其他材料的結(jié)構(gòu)相比，有如下特點(diǎn)：

（1）、材料的強(qiáng)度高，塑性和韌性較好。塑性好，結(jié)構(gòu)在一般條件下不會(huì)因超載而突然斷裂；韌性好，結(jié)構(gòu)對(duì)動(dòng)力荷載的適應(yīng)性強(qiáng)。良好的吸能能力和延性還使鋼結(jié)構(gòu)具有優(yōu)越的抗震性能。

（2）、材質(zhì)均勻，和力學(xué)計(jì)算的假定比較符合。鋼材內(nèi)部組織比較接近勻質(zhì)和各向同性體，而且在一定的應(yīng)力幅度內(nèi)幾乎是完全彈性的。因此，鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況和工程力學(xué)計(jì)算結(jié)果比較符合。

為了確?！净瑒?dòng)球形鋼支座】的施工質(zhì)量，以及安裝、調(diào)整、觀測(cè)和更換支座的方便，不管是對(duì)現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法的施工，不管時(shí)安裝何種類型的板式橡膠支座，一般在墩臺(tái)頂面設(shè)置支座墊石是必要的。支座墊石設(shè)置在砂漿臺(tái)座上，臺(tái)座下部構(gòu)造的頂面必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚幚??！净瑒?dòng)球形鋼支座】我國(guó)新干線鐵路橋梁上大量采用滑動(dòng)球型鋼支座，板式橡膠支座，盆式橡膠支座，黃銅支承板支座。由于我國(guó)是多的國(guó)家，因此在支座設(shè)計(jì)是要特別考慮抗震和減震措施。在鐵路剛梁橋上當(dāng)跨度在60m左右時(shí)，常常采用鉛芯橡膠支座與抗震能力相結(jié)合的支座布置方式，以鉛芯橡膠支座承受垂直荷載，并在時(shí)提供阻尼。

滑動(dòng)球型鋼支座】雖然是不燃燒體，但就其自身耐火性能來(lái)講，遠(yuǎn)低于磚石和鋼筋混凝土，鋼結(jié)構(gòu)建筑的耐火性能差。因此，針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑消防安全方面存在的耐火等級(jí)先天較低的情況，應(yīng)鼓勵(lì)摸索研究鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)新措施，研究耐火性能好、時(shí)效長(zhǎng)、粘結(jié)力高的鋼結(jié)構(gòu)防火材料以及金屬、非金屬鋼結(jié)構(gòu)復(fù)合防火材料，積極應(yīng)用建筑耐火鋼，進(jìn)一步提高鋼結(jié)構(gòu)建筑的耐火性能。綠色建筑，是未來(lái)世界建筑業(yè)的發(fā)展方向，中國(guó)與世界建筑業(yè)的節(jié)能減排任務(wù)艱巨。鋼結(jié)構(gòu)雖有其的優(yōu)勢(shì)，但節(jié)能減排也道遠(yuǎn)。

【滑動(dòng)減震球型支座】采用重力灌漿方式

【滑動(dòng)減震球型支座】采用重力灌漿方式，灌注支座下部空隙與錨栓孔。灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底部四周間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應(yīng)初步計(jì)算所需漿體的體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大的誤差，應(yīng)防止中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，拆除鋼楔塊，對(duì)鋼楔塊留出的空間進(jìn)行補(bǔ)漿，然后擰緊下支座錨栓。

【滑動(dòng)減震球型支座】灌注連體混凝土，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，盡快拆除各支座的上、下支座連接螺栓，并安裝支座圍板。

滑動(dòng)球型鋼支座在工廠組裝時(shí)，應(yīng)仔細(xì)調(diào)平，對(duì)上、下支座板，并預(yù)壓50KN荷載后，用上、下支座連接角鋼連接成整體；

在支座安裝錢(qián)，工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得松動(dòng)上、下支座連接螺栓；

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【滑動(dòng)減震球型支座】該地區(qū)的鐵路橋梁因橋墩基礎(chǔ)較好，側(cè)向剛度較強(qiáng)，震害嚴(yán)重程度比公路橋稍輕，如墩臺(tái)沿施工接縫處開(kāi)裂或被剪斷，鋼支座的錨固螺栓被拉出而移位，但落梁事故較少。在其他多國(guó)家如日本，橋梁震害也以中小跨度的橋梁為多。日本1964年7月新潟(M＝7.5)時(shí),昭和大橋因河床土層液化導(dǎo)致墩臺(tái)基礎(chǔ)大規(guī)模下沉而落梁。大跨度的懸索橋和斜張橋尚無(wú)因墜落的事例，但在日本一些輕便懸索橋有塔柱折斷，纜索破壞的震害。近年來(lái)在多國(guó)家如日本、美國(guó)都積極開(kāi)展這類大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的抗震研究。中國(guó)也正在研究區(qū)天津市郊建造大跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜張橋的抗震性能。