起重機的保護裝置是不可少的，不管是哪種類型的起重機，都是需要安裝保護裝置的，減少安全事故的發(fā)生。一般必要的保護裝置有超載保護裝置、力矩限制器、極限位置限制器、防風(fēng)裝置、防后傾翻裝置、緩沖器等，如何檢驗性能是否良好，起到保護的作用？

（1）超載保護裝置

這是保護設(shè)備避免超載的，需要符合設(shè)計的要求，檢查保護裝置是否靈敏可靠，檢查機械、電子及綜合超載保護器報警、切斷動力源設(shè)的綜合誤差是否符合要求。

（2）力矩限制器

力矩限制器是臂架類型起重機防超載發(fā)生傾翻的安全裝置。通過增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性，檢查誤差是否在設(shè)計范圍內(nèi)。

（3）極限位置限制器

檢查起重設(shè)備的變幅機構(gòu)，升降機構(gòu)、運行機構(gòu)達到設(shè)定位置距離時能否發(fā)生報警信號，自動切斷向危險方向運行的動力源。

（4）防風(fēng)裝置

主要是在室外的起重機要安裝防風(fēng)裝置，當達到風(fēng)速設(shè)時或工作極限風(fēng)速時能否準確報警。需要經(jīng)常檢查夾軌器、、錨固裝置各零部件是否變形磨損等，是否影響使用性能。

（5）緩沖器

這是為了避免碰撞，可以更加安全的運行，對不同類型起重量、運行速度不同的起重機，應(yīng)檢查所配置的緩沖器是否相匹配，并檢查緩沖器的完好性、運行到兩端能否同時觸碰止擋。

吊車吊裝前需要做好的準備工作

出租車輛中，應(yīng)針對吊裝需采用的吊裝設(shè)備、鋼構(gòu)件的重量、安裝位置、吊裝半徑、現(xiàn)場位置等鋼構(gòu)件、現(xiàn)場情況等參數(shù)編制施工組織設(shè)計或施工方案。 

根據(jù)所吊裝的鋼構(gòu)件及場地情況分析吊裝工況，對于大規(guī)模、大面積吊裝需編制應(yīng)急預(yù)案，確保安全技術(shù)、措施在方案上具備可行性。在對方案進行審查的時候應(yīng)嚴格審查吊車選型、吊車站位、地基處理等吊裝工程的技術(shù)措施，安全技術(shù)管理較為重要的就是對吊裝工程的技術(shù)可靠性進行審核。    

還要組織施工方案架構(gòu)內(nèi)的人員進行方案的熟悉工作，了解自己的職責(zé)，相互間的溝通方式，熟悉鋼構(gòu)件的集合形狀、編號、單重和進場后的堆放形式，了解進場機具日常和工作狀態(tài)的幾何形狀和相關(guān)技術(shù)參數(shù)等。

出租設(shè)備在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU的，這點需要注意。     

吊車吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習(xí)慣、性能、指揮信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹慎。有一種情況是大件吊裝拆除，吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險，停又停不下來的尷尬局面。    

用戶還要注意的就是，設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。

吊車輪胎經(jīng)常表示數(shù)字說明方法了解

      吊車輪胎經(jīng)常表示數(shù)字說明方法了解 吊車輪胎個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母“X”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“―”表示低壓胎。輪胎層級：指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實際簾布層數(shù)不完全一致，用中文（如“12層級”）或英文（如“14P?R”表示14層級）標志。簾布材料：一般標在層級之后，也有的標注在規(guī)格之后，用漢語拼音的字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等。N表示尼龍，G表示鋼絲，M表示棉線，R表示人造絲。負荷及氣壓：一般標志負荷（kg）及相應(yīng)氣壓（kPa）。輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格，如標準輪輞規(guī)格為5.00F。平衡標志：用彩色橡膠制成，硫化在胎側(cè)，表示輪胎此處很輕，組裝時此處應(yīng)正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，所以花紋不對稱的越野力輪胎常用箭頭標志其滾動方向，以保證設(shè)計的附著力。磨損極限標志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊，標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置時，應(yīng)及時更換；有的輪胎胎肩上沿圓周邊等分處印有“△”標志，它的作用是顯示此處輪胎的磨損程度。

常見的吊車支腿故障的四種表現(xiàn)形式

1、當?shù)踯囌诠ぷ鞯臅r候，底盤出現(xiàn)了明顯的下沉的現(xiàn)象，就有可能是吊車不平衡導(dǎo)致的；2、如果吊車的支腿座自動出現(xiàn)下落的現(xiàn)象的話，那么支腿也出現(xiàn)了故障；3、支腿移動過慢通常是因為支腿的結(jié)構(gòu)被異物卡住了，檢查支腿的結(jié)構(gòu)就可以排除故障；4、打開支腿開關(guān)后，支腿沒有任何反應(yīng)，也要對吊車的支腿結(jié)構(gòu)進行檢查。