二手機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)前景

目前機(jī)動(dòng)車(chē)二手車(chē)交易中發(fā)生的交易服務(wù)費(fèi)、評(píng)估費(fèi)實(shí)行**指導(dǎo)價(jià)管理，交易服務(wù)費(fèi)按不超過(guò)交易額的0.5%收取，評(píng)估費(fèi)按不超過(guò)評(píng)估額的0.7%收取。按照0.7%的費(fèi)率測(cè)算，中國(guó)二手車(chē)交易的檢測(cè)評(píng)估費(fèi)用容量目前也有60億元的空間，且這一數(shù)據(jù)將隨著二手車(chē)交易市場(chǎng)金額與交易量的擴(kuò)大而不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2025年有望超過(guò)80億元。7%的費(fèi)率測(cè)算，中國(guó)二手車(chē)交易的檢測(cè)評(píng)估費(fèi)用容量目前也有60億元的空間，且這一數(shù)據(jù)將隨著二手車(chē)交易市場(chǎng)金額與交易量的擴(kuò)大而不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2025年有望超過(guò)80億元。

歡迎您撥打圖片上的電話聯(lián)系我們，獲取更多優(yōu)惠喲~~~

二手新能源汽車(chē)存在的貓膩你造嗎

目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車(chē)的保有量越來(lái)越多，方便了出行的同時(shí)，也隨之產(chǎn)生了很多不良的影響如環(huán)境污染、能源緊張等，國(guó)家為了緩解問(wèn)題，制定了一系列政策來(lái)鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)。

新能源汽車(chē)具有節(jié)能環(huán)保、享受購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策、不限行限牌限購(gòu)等好處，但是現(xiàn)在仍然存在很多短板，比如充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善、新車(chē)造價(jià)高、續(xù)航里程短、技術(shù)不成熟等等，導(dǎo)致很多人都不愿當(dāng)小白鼠。

而二手新能源汽車(chē)價(jià)格比較便宜，很多人就想考慮買(mǎi)一輛二手新能源汽車(chē)過(guò)渡，等技術(shù)真正成熟以后再選擇新車(chē)，但二手新能源汽車(chē)真的適合你嗎?下面小編就來(lái)分析一下，購(gòu)買(mǎi)二手新能源汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。

二手新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)

購(gòu)買(mǎi)一輛二手新能源汽車(chē)，好處是便宜，通常一輛二手的價(jià)格能在新車(chē)價(jià)格的一半以下，甚至不到4萬(wàn)元就能拿下，所以非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

除了便宜，二手新能源還能享受與新車(chē)同等的免限行、免限牌政策，更可以享受同等的“免購(gòu)置稅”待遇，可以說(shuō)好處還是很多。二手新能源汽車(chē)的壞處

說(shuō)到壞處，二手新能源的問(wèn)題是電池壽命短，開(kāi)幾年的車(chē)輛電池衰減很快，續(xù)航里程大大縮水，此前能跑300公里，現(xiàn)在能跑150公里是很正常的事。

此外，二手車(chē)還容易買(mǎi)到事故車(chē)，怕買(mǎi)到動(dòng)力電池相關(guān)組件受損的車(chē)輛，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人士和專(zhuān)業(yè)工具的檢查很容易中招，這種核心部件受損不僅更換價(jià)格非常昂貴，安全性也很不好。

哪些人適合買(mǎi)二手新能源？

如果你實(shí)在不想現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)過(guò)幾年就過(guò)時(shí)了，那毫無(wú)疑問(wèn)二手新能源是非常合適的，用很小的代價(jià)就可以先過(guò)渡幾年，等未來(lái)技術(shù)成熟了再入手新車(chē)。

但如果你很害怕事故車(chē)、或者你平時(shí)通勤距離比較長(zhǎng)，那建議你堅(jiān)決不要購(gòu)買(mǎi)一輛二手，畢竟新車(chē)在質(zhì)保、安全、性能方面還是更靠譜一些。

買(mǎi)二手新能源要注意啥

如果不得已一定要一輛二手新能源，那一定要做好以下事情：

一是查驗(yàn)保修記錄和出險(xiǎn)情況，如果是事故車(chē)堅(jiān)決要放棄，不能貪圖小便宜。

二是要檢查行駛里程，行駛里程很長(zhǎng)（超過(guò)8萬(wàn)公里）就盡快打住，這種車(chē)電池衰減普遍很厲害，而且衰減速度在加快，同時(shí)要注意沒(méi)有被調(diào)表。

三是要檢查充電時(shí)間，如果充電時(shí)間與出廠的時(shí)候差距太大，超過(guò)了30%，也不要考慮，否則平時(shí)漫長(zhǎng)的充電時(shí)間會(huì)讓你很無(wú)語(yǔ)。

四是要盡量選擇一些大廠家的產(chǎn)品，如吉利、長(zhǎng)安、比亞迪之類(lèi)，小廠的產(chǎn)品通常更容易性能減退。

五是要檢查車(chē)輛是否存在交通是否處理完畢，以及車(chē)輛的證件是否齊全。

汽車(chē)遭“難題”：買(mǎi)車(chē)容易賣(mài)車(chē)難，二手電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)人要！

隨著國(guó)家政策引導(dǎo)，越來(lái)越多的人購(gòu)車(chē)時(shí)選擇新能源汽車(chē)。

2017年，中國(guó)新能源車(chē)生產(chǎn)了79.4萬(wàn)輛，賣(mài)出去77.7萬(wàn)輛，在整個(gè)車(chē)市中占比達(dá)2.7%，中國(guó)新能源汽車(chē)正在快速發(fā)展。

然而，人們?cè)谫?gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，卻忽略了一個(gè)重要問(wèn)題，將來(lái)?yè)Q車(chē)時(shí)，二手新能源汽車(chē)的表現(xiàn)會(huì)怎樣？

新能源汽車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)的保值率普遍低于同價(jià)值同車(chē)況的傳統(tǒng)燃油車(chē)，就拿2015年到手的特斯拉Model S來(lái)說(shuō)，如今二手車(chē)市場(chǎng)售價(jià)不到40萬(wàn)，不到三年時(shí)間就貶值達(dá)到一半以上。

特斯拉是市面上較好的電動(dòng)汽車(chē)之一，喜歡它的人不在少數(shù)，在二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都如此差勁，更不用說(shuō)其他新能源汽車(chē)，基本到手里就別想賣(mài)出去。

這還不是難的，如今有些二手車(chē)商直接拒絕收購(gòu)二手新能源車(chē)，也很少有人去二手車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)新能源汽車(chē)，這就意味著早期買(mǎi)了新能源汽車(chē)的車(chē)主基本只能開(kāi)到報(bào)廢或是換車(chē)閑置。

二手新能源汽車(chē)的表現(xiàn)為何如此差勁？這就得從其電池說(shuō)起。

燃油二手車(chē)殘值可根據(jù)車(chē)輛使用年限和里程數(shù)判斷，然而新能源汽車(chē)，只能依靠電池和電機(jī)壽命判斷，可由于新能源汽車(chē)是新事物，沒(méi)有準(zhǔn)確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)業(yè)設(shè)備來(lái)評(píng)估其價(jià)值，這就導(dǎo)致二手車(chē)商要么不收購(gòu)，要么就只能壓低價(jià)格收，并且轉(zhuǎn)手極為困難。