5、機(jī)艙對機(jī)艙內(nèi)部進(jìn)行定期清理。與燃油車不同的是，電動汽車機(jī)艙里是由各種線路組成的，如果長時(shí)間不保養(yǎng)，線路容易出現(xiàn)老化或是虛接的現(xiàn)象。6、底盤新能源汽車的底盤與燃油汽車不同，電機(jī)大部分都分布在底盤上面。行駛過程中難免碰刮，我們需要定期到4S店對底部進(jìn)行檢查，包括各傳動部件、懸掛部件是否松動或損傷，以及底盤是否銹蝕。7、輪胎輪胎是車輛直接接觸地面的部件，受損幾率較其他部件而言更高。需要經(jīng)常檢查輪胎氣壓、四輪平衡，檢查輪胎是否有裂痕，隔一段時(shí)間給輪胎換位。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

一旦提起新能源汽車，相信大家首先想到的當(dāng)然是電動車。沒錯(cuò)，電動車是目前新能源市場和核心產(chǎn)品，同時(shí)是各大車企未來發(fā)展的核心趨勢。但是，新能源汽車指的是一種采用新的能源結(jié)構(gòu)的車型，而非特指電能，因此電動車雖為新能源汽車，但非，因?yàn)樵陔妱榆囃?，我們還有另一種能源汽車-氫能源汽車。其實(shí)氫能源汽車早在幾年前已經(jīng)進(jìn)入大眾視線，但一度被疑氫能源汽車是個(gè)變相的龐氏，利用新能源汽車趨勢騙取市場資金。

但實(shí)際上，氫能源汽車并非假想，雖然氫能源汽車在剛開始的時(shí)候讓市場存在不小的質(zhì)疑，但隨著車企的技術(shù)推動與相關(guān)扶持政策出臺后，氫能源汽車也真正成為了可實(shí)現(xiàn)的未來汽車發(fā)展方向，尤其是在進(jìn)入今年里，氫能源汽車聲量逐漸變大，各路信息都在表明著，氫能源汽車即將來到我們面前。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

氫動力

氫動力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車?yán)硐氲奶娲桨?。與傳統(tǒng)動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了中國第一臺零排放氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火，并在2008年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國首款氫動力概念跑車“氫程”。

隨著“汽車社會”的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現(xiàn)上升趨勢，而石油等資源卻捉襟見肘，另一方面，吞下大量的車輛不斷排放著有害氣體和污染物質(zhì)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制