運梁車安全措施：

梁片落在臺車上時，梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。

運行時啟動時，必須使用慢擋起動。運行過程中，重梁須用低速擋（v≤15m/min），空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。

運梁車在運行過程中，必須有專人隨車觀察，發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續(xù)運行。

運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

喂梁時，運梁車必須慢慢開進(jìn)架橋機尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機碰撞。

喂梁時，運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。

等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后，經(jīng)檢查確認(rèn)運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。

運梁車液壓系統(tǒng)清洗的一般步驟如下：

一邊清洗一邊用木錘敲擊，可以促進(jìn)污染物的脫落速度。管路彎曲和焊接部位要多敲擊，但不可用力過猛，以免管子變形和裂。

排放清洗油：清洗結(jié)束后，盡可能將清洗油排除干凈，包括泵、閥、管路以及冷卻器內(nèi)積存的清洗油?？伤砷_管路，用壓縮空氣吹掃或加入工作油液帶走清洗油。九江膩子粉攪拌機

加入新的液壓工作油：清洗油排除后，應(yīng)盡快加入新的液壓油，并馬上進(jìn)行短時試運轉(zhuǎn)，以免管道內(nèi)銹蝕和產(chǎn)生其它不良影響。粘結(jié)強度是指砂漿作用在底層上的較大粘結(jié)力。有剪切強度和抗拉（抗拔）強度兩種。X,是橋梁專用運輸車，由主車、副車兩個獨立的運行機構(gòu)組成的運輸機械，主車由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)等部分組成?？估瓘姸仁侵干皾{表面抵抗垂直作用于該表面的拉力的能力；剪切強度是指通過施加平行作用力測定的強度。

運梁車走行驅(qū)動輪組軸箱軸斷裂故障處理方法

首先用鏈條葫蘆或螺旋千斤頂輔助收起軸斷裂輪組，準(zhǔn)備工具拆下內(nèi)、外側(cè)輪胎，然后利用提梁站小鉤或鏈條葫蘆拆除內(nèi)、外走行輪馬達(dá)（過程中運梁車司機或保管人員需正確標(biāo)記走行馬達(dá)液壓油管，為維修完成后重新正確的連接液壓管路提供方便），后拆除均衡油缸與軸箱連接銷以及十字軸卡板螺栓，完成斷裂軸箱的拆卸。行駛時應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非工作人員靠近，工作范圍和區(qū)域禁任何意外狀況和人員靠近，工作人員需要高度集中精力，有一定的專業(yè)技能方可隨行監(jiān)管。

風(fēng)扇離合器有什么作用呢？要知道在夏季，運梁車想要安全的行駛真真是離不開風(fēng)扇離合器的。

據(jù)了解，風(fēng)扇離合器是炮車散熱系統(tǒng)內(nèi)不可或缺的重要零部件，它的運行狀態(tài)直接關(guān)系到發(fā)動機的性能。而在發(fā)生故障之后也是需要立即更換的，不能使用投機倒把的方法來實現(xiàn)自己想要省錢省事的目的。

風(fēng)扇離合器除了控制炮車的溫度，它還能有效降低油耗。據(jù)測算，一臺240-280馬力范圍的發(fā)動機，散熱風(fēng)扇需要的功率高達(dá)4-7馬力，如果是400馬力以上的重型發(fā)動機，需要的功率可能會更高。但是冷卻液溫度不高的時候，散熱風(fēng)扇并不需要全力工作。

如果此時沒有風(fēng)扇離合器來對轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，就會造成動力的浪費，浪費動力就等于浪費燃油和金錢，一定要注意！