常用加固方法

體外預應力加固法

體外預應力結構與體內預應力結構本質的區(qū)別在于體外預應力結構的預應力筋布置在主體結構之外，因體外預應力索通常為由多根鋼絞線組合成的集中鋼索，故稱為體外預應力索。體外預應力加固通常是在梁底或梁側下部增設預應力加勁鋼絲索或預應力粗鋼筋補強并分別錨固在梁的兩端，通過設置一定的聯(lián)結構件使預應力拉桿與梁體構成一個析架體系，成為一次超靜定結構，施加體外預應力，抵消部分恒載應力，起到卸載的作用，從而較大提高橋梁結構的承載能力。

增加受力構件及改變結構體系

當橋梁承載力不足或因種種原因使橋梁遭到破壞時，通過一定的工藝及結構措施，可以在原有結構上增加新的受力構件，從而提高結構的承載力。改變結構體系主要是利用梁的連續(xù)作用或梁、板組合作用及拱梁組合作用改變結構的受力體系，改善結構的受力狀況，以提高橋梁承受荷載的能力。

增加橫向聯(lián)系加固法

增加橫向聯(lián)系，也是近幾年采用較多的加固方法。該方法是通過增設橋梁橫向聯(lián)系，以改善上部結構的荷載橫向分布規(guī)律，從而達到提高結構整體承載能力的加固方法。一般用于無內橫梁或少內橫梁的T型截面及工字形截面梁式橋，工程上常在相鄰主梁間增設現(xiàn)澆混凝土橫梁或鋼橫梁來提高橫向抗彎剛度。該技術的缺點是會對原結構造成一定程度的損傷，對于配筋較為復雜的區(qū)域或構件，不宜采用該方法加固設計，以免增加加固后的安全隱患。 次數(shù)用完超過次數(shù)限制

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做好橋高度、限位、水位、原橋砼強度，橋面標高，及裂縫等查看與觀測作業(yè)。由于原橋施工要素，跨與跨之間橋板有些未分隔，需進行切開處理。橋梁頂升量和每橋墩高度不一致，使其墩身與橋面構成夾角發(fā)生改動，需對其梁面跨與跨之間夾角進行切開修整。

在張力結構中，預應力過程不同于傳統(tǒng)的鋼筋混凝土梁的預應力張拉過程，因為在張力結構中預應力過程應使結構的所有構件都要產生預應力，也就是說，預應力必須分布到整個結構，因此為更有效地使預應力“充滿”結構，更多的是采取改變構件長度的辦法。預應力分布與結構拓撲、外形和預應力產生方式有關，實施預應力過程必須首先在分析時模擬出預應力方式和預應力次序。

張力結構中預應力過程是實現(xiàn)結構外形以及獲得剛度的過程，應是設計的重要部分，并且應該在施工中按設計的要求實施。施工時如不符合設計的預應力方式和預應力次序，則必然不能達到設計的外形和預應力，也必然不能達到設計的結構剛度。