?鋼筋混凝土支撐效果分析

鋼筋混凝土支撐爆后，絕大部分鋼筋與混凝土已分離，僅在支撐與立柱交接區(qū)域部分混凝土嚴(yán)重碎裂，下部及兩側(cè)露筋，爆震動得到有效控制。調(diào)節(jié)藥量適當(dāng)時，可以控制支撐上部及兩側(cè)有約5cm厚的混凝土薄殼，這樣可以使炸碎混凝土塊向下飛落，大大減少向上拋出的混凝土碎塊，控制飛石不出基坑，達到安全、快速、地拆除鋼筋混凝土支掙的目的。適用范圍，形狀較規(guī)則的基坑，特別適用于長條形的基坑，如地鐵車站、市政地道、公路隧道、地下管廊等。

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隧洞鋼支撐設(shè)計中的注意事項

(1)鋼支撐設(shè)計除滿足支撐強度外，結(jié)構(gòu)尺寸還應(yīng)考慮在地層壓力下出現(xiàn)的下沉、收斂、噴混凝土厚度、測量及安裝誤差等的影響，視圍巖穩(wěn)定情況，一般拱頂提高0.1～0.2m，側(cè)墻各加寬0.05～0.1m。

(2)鋼支撐加工必須按設(shè)計要求進行，在無特殊情況下建議采用工廠定做才能保證質(zhì)量。工廠加工出廠前技術(shù)人員應(yīng)在樣臺上試拼驗收合格。接頭要設(shè)接墊板，連接螺栓要滿足結(jié)構(gòu)強度要求，支腿下端設(shè)墊板。

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鋼支撐

鋼支撐施工注意事項。意外原因造成基坑變形過大處理措施：外界條件突然改變（如基坑外附近管線漏水、地面荷載突然增大），或其他原因造成樁背后土壓力增大，通過位移觀測，樁頂位移超過5cm（警戒值），采取減壓或加固措施。如加強鋼支撐等以組織位移繼續(xù)擴大，確保基坑安全。3)大量涌水使處于反坡的塌方段施工環(huán)境更加惡劣，給砼的澆筑帶來極大困難，嚴(yán)重影響砼澆筑質(zhì)量。

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鋼支撐廠家來說說基坑鋼支撐中什么叫換撐？簡單的說就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活接頭端。鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。建筑模板支撐、樓板模板采用60mm×80mm木方做板底支撐，中心間距300mm，扣件式鋼管腳手架作為撐系統(tǒng)，腳手架排距1。