在振動(dòng)過(guò)程中，由于齒輪的嚙出嚙入，齒輪噪聲也是一個(gè)值得重視的噪聲源。一般振動(dòng)篩上使用的同步齒輪，本身就在強(qiáng)烈的振動(dòng)環(huán)境下工作，因嚙出嚙入的沖擊更大，其沖擊噪聲也更高。由于橡膠的內(nèi)阻大，彈性變形大，既可以減輕嚙出嚙入的沖擊還可以較多地吸收振動(dòng)能量，因此可以采用柔性輻板齒輪來(lái)達(dá)到降噪的目的。在振動(dòng)過(guò)程中，彈簧端部與支座之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。由于是干摩擦，因此摩擦噪聲頻率高，聲音大，使振動(dòng)篩彈簧位置的局部噪聲明顯升高，改用橡膠彈簧后，可明顯降低部分噪聲。振動(dòng)篩有入料溜槽和出料溜槽，溜槽是用鋼板焊成的，物料在溜槽內(nèi)的碰撞與摩擦同樣會(huì)影響振動(dòng)篩的噪聲，為此在入料和出料溜槽的內(nèi)壁上鋪上橡膠襯板也可以降低溜槽噪聲。

云南科越機(jī)械設(shè)備制造有限公司是一家以生產(chǎn)重型礦山機(jī)器為主,集科研、生產(chǎn)、銷售為一體的大型企業(yè)。公司以十余載的拼搏與奮斗，成就了信譽(yù)至上、品質(zhì)、服務(wù)貼心、享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的科越”品牌。

從安全閥的使用情況來(lái)看，因無(wú)嚴(yán)格的報(bào)廢更新要求，一般的安全閥均已使用多年，內(nèi)部閥芯、閥體銅套、調(diào)整螺母、閥桿均已有不同程度的磨損，造成一部分安全閥的閥芯與閥套的間隙超過(guò)了0.2mm，閥桿與調(diào)整螺母的間隙超過(guò)了Imm，閥與座接觸不嚴(yán)密，造成排風(fēng)不良和漏泄現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

　　還有就是各車輛段一般都沒(méi)有使用專用量具對(duì)安全閥的各配合間隙進(jìn)行測(cè)量，主要是因?yàn)?.2mm間隙太外，無(wú)法制作此類精細(xì)量具；同時(shí)，這幾個(gè)部位不易進(jìn)行操作測(cè)量。因此，這些配合間隙的實(shí)際尺寸一般都無(wú)法掌握。

　　再有因?yàn)轱L(fēng)源壓力沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何的穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器，直接由主風(fēng)管提供風(fēng)壓，然后通過(guò)手調(diào)控制壓力大小，造成測(cè)試給定壓力的不穩(wěn)定性和隨意性，人為控制了安全閥的排風(fēng)壓力，不能準(zhǔn)確真實(shí)地反映排風(fēng)壓力的實(shí)際值。

直線振動(dòng)篩可采取全封閉結(jié)構(gòu)，無(wú)粉塵溢散，更利于保護(hù)環(huán)境。在礦山破碎領(lǐng)域，應(yīng)用較多的是圓振動(dòng)篩。在實(shí)際生產(chǎn)中，選擇圓振動(dòng)篩還是直線振動(dòng)篩主要看用戶處理的物料類型和應(yīng)用領(lǐng)域，篩分的目的不同，選擇的設(shè)備也就有所差異了。