中國航天器制造業(yè)自1979年4月24日成功發(fā)射顆人造以來，已初步形成了系列化、平臺化發(fā)展的應用體系。在飛機制造方面，可以分為飛機的發(fā)動機、機身類零部件、飛機載設備和飛機起落裝備等部分說明。在國際市場上，中國空間技術(shù)研究院于2002年6月與法國阿爾卡特宇航公司就推進系統(tǒng)過濾器出口簽訂了正式合同，從而實現(xiàn)了中國零部件產(chǎn)品出口零的突破。近年來，以載人航天技術(shù)實現(xiàn)歷史性突破為標志，我國航天事業(yè)迎來了發(fā)展速度快、技術(shù)跨越、成果豐碩的歷史時期。在2003年神舟五號載人飛船的成功發(fā)射和回收，標志著中國成為世界第三個實現(xiàn)載人航天的國家，中國已成為世界上少數(shù)獨立掌握空間技術(shù)的大國之一。同時，中國運載火箭的質(zhì)量、技術(shù)性能得到進一步提高。在國際市場上，中國長征系列運載火箭于1997年成功地將馬部海、“亞太2R”、兩顆美國摩托羅拉公司的銥星送上太空。

軟件重要性日益提高的原因是，具有手動操作和研磨復雜設備能力的工人數(shù)量正在減少。在2003年神舟五號載人飛船的成功發(fā)射和回收，標志著中國成為世界第三個實現(xiàn)載人航天的國家，中國已成為世界上少數(shù)獨立掌握空間技術(shù)的大國之一。此外，手工制造也很難滿足現(xiàn)代機床對切削速度和精度的要求。與數(shù)控磨削相比，手工磨削可以降低切削刃的質(zhì)量和一致性。因為用手研磨時，取決于支撐片，砂輪的研磨方向指向刃口，會產(chǎn)生刃口毛刺。數(shù)控磨削，相反，工作時不需要支撐板，且磨削方向偏離刃口，因此不會產(chǎn)生刃邊毛刺。

磨床是用磨削工具磨削工件表面的機床。因為用手研磨時，取決于支撐片，砂輪的研磨方向指向刃口，會產(chǎn)生刃口毛刺。大部分使用高速砂輪磨削，少數(shù)使用其他磨具和游離磨料，如珩磨機、超精機、砂帶磨床、磨床、拋光機等。產(chǎn)品機構(gòu)簡單，操作方便，機體各部分剛性高，適用于平面磨削和各種成形磨削。前導板向?qū)л唭A斜，導致工件前部直徑變小，或者工件后部向?qū)л唭A斜。調(diào)整前后導向板，使它們平行于導向輪的母線并在同一直線上。

隨著高精度和高硬度機械零件數(shù)量的增加和鍛造技術(shù)的發(fā)展，設備的性能、品種和產(chǎn)量不斷提高和增加，主要分為以下幾類:

(1)外圓磨床:是常見的基礎(chǔ)系列，主要用于磨削圓柱和圓錐外表面。

(2)內(nèi)圓磨床:是一種常見的基本型系列，主要用于磨削圓柱形和圓錐形內(nèi)表面。另外還有內(nèi)外圓磨削的機床。

(3)坐標磨床:帶坐標定位裝置的內(nèi)圓磨床。