雨季來了，裝載機的工作卻仍然有序的進行著，連日雨天對裝載機的工作也帶來許多問題，下面就來說說雨天裝載機工作應(yīng)該注意的問題！

雨天工作一定要注意路面的情況，特別是在一些泥土較厚的地方

大雨過后泥土被淋得濕濕的，特別滑，在這些地方工作一定要注意周圍環(huán)境的情況，時刻注意觀察。在推鏟物料時可以使用小油門進行工作，穩(wěn)當一些，不要著急。因為路面濕滑，裝載機鏟斗插入物料后如果操作不當或不迅速極易造成裝載機車輪打滑。小型機在特殊環(huán)境中使用較多，例如埋線工程、管鋪設(shè)、挖溝作業(yè)等等，他們每年使用的時間相對較短。有時候越是鏟不進去你油門一加大，車輪打滑越是嚴重，不僅鏟不滿，還對機器造成傷害，必要時還是多打一個倒擋，多鏟一次。

還有輪胎，如果裝載機是在水泥地上工作還好，但如果是在土路上就不一樣了。有些地方路面上部全是稀泥，但是下面可能就埋著許多鋒利的石頭，如果輪胎長時間打滑，摩擦到石頭上很容易就會把輪胎劃上一道道的傷痕，這樣就會大大家居輪胎的磨損！

雨季裝載機在做牽引車使用時一定要確保裝載機的安全，只有保證自己的安全才能對他人進行救援。特別是在一下坡道上托車時，一定要看清路面情況，如果有太多稀泥1好先對泥土進行清除，有條件的話1好鏟一些沙石之類的東西鋪到路上，這樣能大大降低車輛打滑的情況，在確保安全的情況下進行托救，切不可蠻干。要避免裝載機太靠近懸崖、水溝的邊緣，如果這些地方地面松軟，極易因為裝載機自身的重量和震動導(dǎo)致機器跌落或傾翻。結(jié)果只看到橡膠履帶的磨損，而沒有看到鏈輪和托輪上大量的磨損，可以通過檢查橡膠履帶上的裂紋和邊沿的磨損情況來估計其使用情況，就像看輪胎磨損時注意輪胎紋路一樣。

雨季裝載機停放也尤為重要

有條件的話1好停到車庫里面，盡量避免停放在過度潮濕的環(huán)境中選擇室內(nèi)存放。防銹操作很重要，長時間停放應(yīng)每個月發(fā)動一次機器并行駛，使蓄電池充電。機器長時間存放后應(yīng)擦干活塞桿上的油脂，各部件加注潤滑脂。機油混合后，其抗磨損性能有可能發(fā)生極大的變換，這就會導(dǎo)致潤滑油形成的潤滑膜極不穩(wěn)定，從而造成活塞與缸筒嚴重磨損。在機器停放是應(yīng)保持工作裝置的干燥清潔，不要把水弄進去，以免生銹使機器操作不靈便。

了解了挖掘機行走系統(tǒng)的構(gòu)成，下面咱們來逐一分析行走系統(tǒng)的故障現(xiàn)象及其原因。

單邊行走沒勁

挖掘機行走沒勁可能是常見的行走故障了，可能為單邊故障也可能為兩邊行走都出現(xiàn)故障，導(dǎo)致這個故障的原因一般有以下幾點：

1、中央回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)泄、漏油

挖掘機的中央回轉(zhuǎn)接頭是上部車體液壓回路連接底盤的重要樞紐，保證在挖掘機回轉(zhuǎn)時行走系統(tǒng)液壓回路的暢通，由內(nèi)部柱體和外部殼體組成，內(nèi)部柱體鑄有環(huán)形凹槽油道，每個油道上都有開孔連接至下部出油口，同時，中央回轉(zhuǎn)接頭的柱體與殼體之間、每個相鄰油道之間通過密封橡膠環(huán)進行密封，保證中央回轉(zhuǎn)接頭柱體與外殼相對運動時不同回路液壓油互不干擾。裝載機的操作使用誤區(qū)危害剛啟動就猛轟油門裝載機發(fā)動機剛啟動時，機身溫度低、機油黏度大、流動性差，機油在短時間內(nèi)不能暢流至各潤滑點。

當中央回轉(zhuǎn)接頭密封效果差時就會產(chǎn)生內(nèi)泄或是漏油現(xiàn)象，驅(qū)動液壓馬達的液壓油無法完全抵達液壓馬達，部分液壓油通過其他回路返回油箱，造成該液壓回路中壓力損失，導(dǎo)致液壓馬達沒勁。

2、行走馬達內(nèi)泄、故障

在之前咱們有講到行走系統(tǒng)由行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動油缸、節(jié)流閥和行走馬達組成，當某一閥組產(chǎn)生內(nèi)泄時就會造成行走系統(tǒng)液壓回路壓力損失，導(dǎo)致行走沒勁。

3、液壓泵壓力不足、泵控回路故障

液壓主泵壓力不足也是導(dǎo)致行走沒勁的重要原因，導(dǎo)致液壓泵壓力不足的原因主要為泵內(nèi)泄、泵控系統(tǒng)故障，造成壓力損失。

4、主控閥內(nèi)泄

主控閥是一個多閥芯的閥組，當工作時間長或是液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)時都會導(dǎo)致閥芯磨損，當控制行走系統(tǒng)液壓回路閥芯磨損過大時就會出現(xiàn)內(nèi)泄，造成液壓回路壓力損失，導(dǎo)致行走沒勁。

5、先導(dǎo)系統(tǒng)二次壓力油壓力不足

先導(dǎo)系統(tǒng)二次壓力油是由比例控制閥輸出的，當挖掘機駕駛室的行走操作閥出現(xiàn)內(nèi)泄、卡滯時會導(dǎo)致先導(dǎo)二次壓力油壓力不足，無法將主控閥閥芯推動到位，導(dǎo)致行走系統(tǒng)液壓回路流量降低。

6、行走系統(tǒng)高低速轉(zhuǎn)換故障

我們知道，一般挖掘機行走系統(tǒng)都有兔子檔和烏龜檔，當切換至兔子檔時行走系統(tǒng)液壓回路流量大，壓力較低，液壓馬達速度快，但扭矩較低。切換至烏龜檔時行走系統(tǒng)液壓回路流量小，壓力高，液壓馬達速度慢，但扭矩高。