現(xiàn)階段在我國(guó)的東北三省，江浙滬地域，新疆地區(qū)的一部分高速公路上早已剛開(kāi)始規(guī)模性開(kāi)展路肩隆聲帶的技術(shù)性普及化施工，這類(lèi)施工藝也將要載入在我國(guó)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)，商業(yè)服務(wù)租用的市場(chǎng)前景極大。 小型銑刨機(jī)是隆聲帶施工機(jī)器設(shè)備的好挑選。而銑刨機(jī)中又采用哪一種適合呢？小型銑刨機(jī)的銑削寬度為300~800mm，銑削轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)方式多采用機(jī)械式，主要適用于施工面積小于100M2的路面維修工程。 規(guī)模性隆聲帶施工用銑刨機(jī)務(wù)必選用安全駕駛型的小型銑刨機(jī)，銷(xiāo)售市場(chǎng)上有用手推的銑刨機(jī)施工的，基礎(chǔ)理論上是能夠的，但從操作過(guò)程看來(lái)而言不是完善的，只有在短路線(xiàn)的市政道路上施工。

    國(guó)產(chǎn)隆聲帶設(shè)備易產(chǎn)生變形、銑刨齒脫落等情況；且由于整體設(shè)計(jì)都采用“拿來(lái)主義”，在各零部件主要是核心部件的配合上偏差較大。使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行國(guó)產(chǎn)設(shè)備由于受制于國(guó)內(nèi)的金屬材料及工藝，銑刨鼓的質(zhì)量普遍不高，在高溫高速的運(yùn)轉(zhuǎn)下隆聲帶施工作業(yè)，首先線(xiàn)性不直，無(wú)法精準(zhǔn)控制隆聲帶到行車(chē)道的間距；而未安裝隆聲帶的繞城北線(xiàn)、東線(xiàn)、西線(xiàn)，發(fā)生事故分別比南線(xiàn)增大27%、83%和9%。其次，深度無(wú)法準(zhǔn)確達(dá)到設(shè)計(jì)要求，或深或淺，凹槽內(nèi)弧度不規(guī)整，易造成積水的滯留。

    安置在行車(chē)道邊緣的“隆聲帶”，既可以在惡劣天氣中發(fā)揮作用，包括大雨、小雪經(jīng)常使路面邊界模糊不清，在能見(jiàn)度非常低的情況下，隆聲帶可給駕駛員提供清晰的參照物，確保車(chē)輛正常行駛。

    但是，在我們國(guó)家高速公路的實(shí)踐中，“隆聲帶”也帶來(lái)的一些不適應(yīng)現(xiàn)象，就是因?yàn)槲覈?guó)的高速公路，所經(jīng)過(guò)的地區(qū)人口密度大、村莊多，這種巨大的噪音，就會(huì)出現(xiàn)噪音的現(xiàn)象。而國(guó)外的人口比較少，聲音也并不敏感，同時(shí)由于司機(jī)也并不十分了解這種設(shè)施的作用，一旦出現(xiàn)劇烈聲響的話(huà)，部分司機(jī)采取禁止制動(dòng)，而發(fā)生事故。公路隆聲帶，是設(shè)置在高速公路硬路肩上的，由一個(gè)個(gè)緊挨著的長(zhǎng)40厘米、寬16厘米、深約1厘米的“淺坑”組成的“長(zhǎng)鏈”。

　開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)杭州繞城高速公路南線(xiàn)的司機(jī)，可能都看見(jiàn)過(guò)路中間一個(gè)緊挨一個(gè)的長(zhǎng)40厘米、寬16厘米、深約1厘米的長(zhǎng)方塊，如果汽車(chē)開(kāi)到上面，方向盤(pán)就會(huì)發(fā)抖，原來(lái)這就是公路“隆聲帶”。昨天上午，由市公路局研究的作為一種道路安全設(shè)施的“隆聲帶”技術(shù)獲得了的肯定，這項(xiàng)技術(shù)即將在本市的高速公路推廣?！肮肥褂寐÷晭?，可以大幅度降低車(chē)輛跑偏引起的交通事故。我們國(guó)家近幾年反而并沒(méi)有去大面積推廣，依照我們國(guó)家的國(guó)情，目前國(guó)家正在使用振蕩標(biāo)線(xiàn)是比較多的，也就是大家經(jīng)常能看到的高速公路上內(nèi)外側(cè)，就是縱向帶凸起狀的標(biāo)線(xiàn)。”