廠價(jià)供應(yīng)220號(hào)齒輪油通常把用于汽車手動(dòng)變速器、后橋主減速器及差速器的潤滑油稱為齒輪油。齒輪油的重要作用就是在齒輪的齒齒接觸面上形成油膜或牢固的吸附膜和化學(xué)反應(yīng)膜，以保證正常的潤滑并防止齒面間膠合。隨著咬合方式不同，齒輪上潤滑油膜的形式有顯著差異。正、斜和螺旋傘等齒輪齒面上容易形成潤滑油膜，雙曲線齒輪體積較小，傳遞的動(dòng)力大，齒面相對(duì)滑動(dòng)速度大，齒面上難以形成潤滑油膜，是難潤滑的摩擦副之一。

在放油前，先將自動(dòng)變速箱預(yù)熱到工作溫度，以便下降廠價(jià)供應(yīng)220號(hào)齒輪油的黏度，確保油內(nèi)雜質(zhì)全部沉淀物隨油一塊排出來﹔升起汽車放油時(shí)，拆下自動(dòng)變速箱油底殼上的放油螺塞，將油底殼內(nèi)的油液放凈﹔視狀況拆下油底殼，清洗油底殼及過濾器濾網(wǎng)及磁鐵上的鐵屑﹔如必需要，換掉濾油芯，然后才在將油底殼和放油螺塞裝好﹔放下汽車加油時(shí)，先從自動(dòng)變速箱加油口注入限定牌號(hào)的自動(dòng)變速箱油至限定的油面高度。

廠價(jià)供應(yīng)220號(hào)齒輪油基礎(chǔ)油的主功能添加劑是極壓抗磨劑和油性劑，其他的有抗金屬鈍化劑、抗泡劑等。極壓抗磨劑組合早期為所謂四元素（硫、磷、氯、鋅），但加入量大，熱氧化穩(wěn)定性不夠，后來發(fā)展為三元素（硫、磷、鉛），但鉛鹽的熱氧化穩(wěn)定性不高，不環(huán)?！，F(xiàn)在流行的是硫磷組合。目前極壓抗磨組合性能趨于穩(wěn)定，發(fā)展趨勢(shì)是不斷追求越來越高的熱氧化穩(wěn)定性，現(xiàn)在的慣例是功能添加劑以重負(fù)荷車輛齒輪油加入量高，中負(fù)荷車輛齒輪油的添加劑加入量為重負(fù)荷車輛齒輪油的一半。

廠價(jià)供應(yīng)220號(hào)齒輪油其實(shí)是一種粘度比較高的潤滑油，是以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。換油時(shí)粘度的選擇粘度是齒輪油基本的選擇因素。如果粘度選擇過大，會(huì)使摩擦面過熱，也會(huì)造成不必要的動(dòng)力損耗，如果粘度選擇過小，由于離心力的作用將油從齒面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齒輪面上形成貧油潤滑，從而磨損加大，甚至?xí)a(chǎn)生燒結(jié)現(xiàn)象，因此選擇適合的粘度非常重要。

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