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發(fā)布時間:2021-05-26 03:39  
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鋼結(jié)構(gòu)分為以下形式:結(jié)構(gòu)型式:框架——框架梁、框架柱組成多層框架,用于高層超高層民用、公用建筑。排架——鋼屋架、鋼桁架,鋼柱或砼柱組成,用于單層廠房工業(yè)建筑(中型、重型)。剛架——鋼柱、鋼梁組成,用于單層廠房工業(yè)建筑。網(wǎng)架——鋼或砼柱、標(biāo)準(zhǔn)桿件連續(xù)結(jié)合組成,用于大開間公用建筑。措施:鋼結(jié)構(gòu)施工單位協(xié)同土建施工單位一起完成預(yù)埋件工作,混凝土澆搗之前。其它型式——特殊房屋例如奧運(yùn)鳥巢等等。
鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu),是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成,各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕,且施工簡便,廣泛應(yīng)用于大型廠房、場館、超高層等領(lǐng)域。
杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。
在工程結(jié)構(gòu)中,鋼結(jié)構(gòu)是應(yīng)用比較廣泛的一種建筑結(jié)構(gòu)。一些高度或跨度較大的結(jié)構(gòu),荷載或吊車起重量很大的結(jié)構(gòu)、有較大振動的結(jié)構(gòu)、高溫車間的結(jié)構(gòu)、密封要 求很高的結(jié)構(gòu),要求能活動或經(jīng)常裝拆的結(jié)構(gòu)等等,采用其他建筑材料,目前尚有困難或不很經(jīng)濟(jì),則可考慮采用鋼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)施工是鋼結(jié)構(gòu)建筑的建成的重要步驟,正確的鋼結(jié)構(gòu)施工方式及順序、充分的鋼結(jié)構(gòu)準(zhǔn)備工作、完善的施工工藝及后期的安裝校準(zhǔn)等是鋼結(jié)構(gòu)施工的核心,杭固鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)正在不斷提高,讓我們拭目以待。屬于這類性質(zhì)的結(jié)構(gòu)大致有:
A、單層廠房結(jié)構(gòu)
鋼結(jié)構(gòu)一般用于重型車間的承重骨架,例如冶金工廠的平爐車間,初軋車間,混鐵爐車間;重型機(jī)器廠的鑄鋼車間、水壓機(jī)車間、鍛壓車間;造船廠的船臺車 間;飛機(jī)制造廠的裝配車間,以及其他工廠跨度較大車間的屋架、吊車梁等等。
B、塔桅結(jié)構(gòu)
用于高度較大的無線電桅桿、微波塔、電視塔、高壓輸電線路塔、化工排氣塔、石油鉆井架、大氣監(jiān)測塔、旅游隙望塔,火箭發(fā)射塔等。
C、板殼結(jié)構(gòu)
用于要求密閉的容器,如大型儲液庫、煤氣庫,爐殼要求能承受很大內(nèi)力并有溫度急劇變化的高爐結(jié)構(gòu),大直徑高壓輸油管和煤氣管道等。
D、大跨結(jié)構(gòu)
主要用于飛機(jī)庫、汽車庫、火車站、大會堂,體育館、展覽館、影劇院等,其結(jié)構(gòu)體系主要采用框架結(jié)構(gòu)、拱架結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu),懸索結(jié)構(gòu)、懸掛結(jié)構(gòu),預(yù)應(yīng)力 鋼結(jié)構(gòu)等。
E、多層,高層結(jié)構(gòu)
用于旅館、飯店、公寓等多層及高層樓房。采用鋼結(jié)構(gòu)的高層建筑現(xiàn)在越來越多,目前,高層鋼結(jié)構(gòu)還在蓬勃地發(fā)展著。
F、移動結(jié)構(gòu)
用于裝配式活動房屋、水工閘門、升船機(jī)。橋式吊車和各種塔式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、纜索起重機(jī)等。這類結(jié)構(gòu)隨處可見,我國已制訂了各種起重機(jī)系列,促進(jìn)了建筑機(jī)械的大發(fā)展。
G、橋梁結(jié)構(gòu)
由于鋼橋建造簡便、迅速,易于修復(fù),因此鋼結(jié)構(gòu)廣泛用于十等跨度和大跨度橋梁。
H、輕鋼結(jié)構(gòu)
用于中小型房屋建筑中,有彎曲薄壁型鋼結(jié)構(gòu)、圓鋼結(jié)構(gòu)、鋼管結(jié)構(gòu),多數(shù)用在輕型屋蓋中。此外,還有用薄鋼板做成折板結(jié)構(gòu),把屋面結(jié)構(gòu)和屋蓋主要承重結(jié)構(gòu)結(jié)合起來,成為一體的輕鋼屋蓋結(jié)構(gòu)體系。
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建筑工程中鋼結(jié)構(gòu)的事故按破壞形式可分為:鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn),鋼結(jié)構(gòu)的脆性斷裂,鋼結(jié)構(gòu)承載力和剛度失效,鋼結(jié)構(gòu)疲勞破壞和鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕破壞等幾種。他們其中有些是屬于突然性的脆性破壞,有些屬于可提前發(fā)現(xiàn)的延性破壞。鋼結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)主要發(fā)生在軸壓、壓彎和受彎構(gòu)件。它可分為兩類.喪失局部穩(wěn)定和喪失整體穩(wěn)定性。鋼結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生失穩(wěn)破壞,破壞速度極快,來不及采取補(bǔ)救措施。后果較嚴(yán)重。鋼結(jié)構(gòu)脆性破壞發(fā)生時,應(yīng)力通常都遠(yuǎn)小于鋼材的屈服強(qiáng)度,破壞前沒有顯著變形,吸收能量很小,破壞突然發(fā)生,無事故征兆,斷口平齊光亮。鋼結(jié)構(gòu)承載力失效指正常使用狀態(tài)下結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因材料強(qiáng)度被超越而導(dǎo)致破壞。主要原因通常有以下幾種:(1)超載或者受荷方式改變,超過結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計應(yīng)力強(qiáng)度。(2)連接構(gòu)件發(fā)生破壞等。、鋼結(jié)構(gòu)疲勞破壞是指鋼材或構(gòu)件在反復(fù)交變荷載作用下在拉力遠(yuǎn)小于抗拉極限強(qiáng)度甚至屈服點的情況下發(fā)生的一種破壞。疲勞破壞經(jīng)歷了裂縫起始、擴(kuò)展和斷裂的漫長過程。鋼構(gòu)廠房廣泛運(yùn)用于大跨距廠房、庫房、凍庫、多層建筑、辦公樓,雙層泊車停車場及民居等建筑業(yè)。疲勞破壞斷口一般有疲勞區(qū)和瞬斷區(qū),疲勞區(qū)記錄了裂縫擴(kuò)展和閉合的過程;瞬斷區(qū)反應(yīng)力了脆性斷裂的特點。生銹腐蝕將會引起構(gòu)件截面減小,承載力下降,因腐蝕產(chǎn)生的銹坑將使鋼結(jié)構(gòu)的脆性破壞的可能性增大。在各種鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞的種類中,鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞是常見的一種。例如上半年,泉州某處一酒店發(fā)生整體垮塌,垮塌原因是建筑物由原四層增加夾層改建成七層,達(dá)到極限承載能力并處于坍塌臨界狀態(tài),加之事發(fā)前對底層支承鋼柱違規(guī)加固焊接作業(yè)引發(fā)鋼柱失穩(wěn)破壞,導(dǎo)致建筑物整體坍塌。失穩(wěn)指結(jié)構(gòu)因微小干擾而失去原有平衡狀態(tài)、并轉(zhuǎn)移到另一新的平衡狀態(tài)。