答:濕地挖掘機自動集中潤滑系統(tǒng)是屬于串聯(lián)復管式。它由開式齒輪、上部潤滑、下部潤滑三套相同各自獨立的系統(tǒng)組成。

濕地挖掘機自動集中潤滑系統(tǒng)由風動油泵、壓力換向閥、高壓控制閥、氣動三大件、二位三通常閉電磁閥、雙向給油器、輸油管、控制測量儀表及電氣自動控制機構(gòu)等組成。當電氣控制機構(gòu)發(fā)出工作指令后，二位三通常閉電磁閥打開通路，壓力空氣經(jīng)分水濾氣器、油霧器進人調(diào)壓閥，調(diào)整(額定輸人氣壓0.42-0.56MPa,)后的壓力空氣再進人風動油泵。二級減速軸和軸齒輪是一同鍛造加工而成，在其上以花鍵聯(lián)接著二級減速大齒輪。風動油泵將潤滑劑壓出，經(jīng)壓力換向閥和高壓控制閥輸人主油管L1。

1、履帶運行裝置可以按照不同的構(gòu)造特點加以分類。

(1)根據(jù)履帶的數(shù)目，可以分為雙履帶的、四履帶的和八履帶的。雙履帶運行裝里是應用得較多的。

(2)根據(jù)履帶支承輪傳遞壓力的情況，可以分為多支點的和少支點的。

(3)根據(jù)支承輪的裝配方式，可以分為剛性的和撓性的。

2、履帶運行裝置的構(gòu)造。

  現(xiàn)在以剛性多支點的和剛性少支點的履帶運行裝置為例，說明其構(gòu)造，因為這兩種是應用得較多的。

  剛性多支點的履帶運行裝置，如圖3-4所示，由下支承架和兩個履帶臺車構(gòu)成。每個履帶臺車有履帶架，其上裝有支承輪、支承滾子和驅(qū)動輪、導向輪，外面圍著一圈無端的履帶。

挖掘機油溫過高的原因我們已經(jīng)基本上列出來了，那么如何來進行這方面的維修呢，我們羅列了幾個注意的點，供大家參考。

水陸兩用挖掘機油溫高故障維修:

1 一般情況下水陸兩用挖掘機液壓油在使用了1000多小時候就應該要更換液壓油了,還有油濾網(wǎng)應該在120目以上的.

2 水陸兩用挖掘機日常使用的液壓油一定要嚴格管理,避免被污染.還有使用的液壓油一定要與水陸兩用挖掘機型號相匹配.

3 在設計水陸兩用挖掘機液壓系統(tǒng)的時候一定要設計合理,設計油管的時候盡可能減少接頭,完全的地方,還有管徑一定要合適.

4 當出現(xiàn)了水陸兩用挖掘機油溫高故障時,要知道是不是冷卻系統(tǒng)故障引起的,你可以直接檢查水陸兩用挖掘機的散熱器有沒有故障?風扇皮帶的松緊度?冷卻液的多少?