催化燃燒設備主要由活性炭吸附箱、阻火器、熱交換器，催化反應床，風機這幾個主要部件組成。與直接燃燒相比，催化燃燒溫度較低，燃燒比較完全。催化燃燒用的是表面具有金屬氧化物的催化劑，將有機污染物的廢氣在催化劑鉑、鈀的作用下，可以在較低的溫度下將廢氣中的有機污染物氧化成二氧化碳和水。催化劑的加入并不能改變原有的化學平衡，所改變的僅是化學反應的速度，而在反應前后，催化劑本身的性質并不發(fā)生變化。

催化燃燒設備適用范圍：

1、用于有機容劑的凈化處理如：苯類、醇類、酯類、酚類、醚類、烷類等混合性有機廢氣。

2、適用于漆包線、機械、電機、化工、儀表、汽車、發(fā)動機、塑料、電器等行業(yè)的有機廢氣凈化。

3、適用于各種烘道、油漆噴涂流水線，印刷油墨、電機絕緣處理等烘干流水線等。

催化燃燒設備裝置凈化校率高，且不會產生二次污染，其特點還有很多種，接下來就給大家詳細介紹一下。

1、省電：催化燃燒設備電加熱功率分二組或三組，通過溫控儀來實現(xiàn)電加熱系統(tǒng)的自動開啟及關閉。利用燃燒室排出的200oC以上的氣體來加熱催化床，從而達到省電的功效。

2、節(jié)約能源：燃燒后的尾氣一部分排到大氣，大部分被送往吸附床，由于活性炭再生，這樣可以滿足燃燒和吸附所需的熱能，達到節(jié)能的目的，

3、時間和速度：催化燃燒設備采用的是無火焰燃燒，它跟普通的明火燃燒有著本質的區(qū)別，它的原理在于將有害氣體通過催化劑的作用，改變氣體的裂解反應時間和速度。

4、安全性:工藝具有多重安全保護措施，確保系統(tǒng)的安全運行；

5、凈化校率高:整個過程無廢水產生，凈化過程不產生二次污染；一般可達97%以上的去除率。

催化燃燒設備在安裝完成后并不能直接投入使用，而是要先進行磨合期的試運轉，查看設備是否與企業(yè)需求相匹配，如果不合適就要及時采取措施更換，以免等投入使用后再發(fā)現(xiàn)帶來損失。下面，我們具體看看催化燃燒的磨合期試運轉的相關知識。

1、在開始運轉的期間，經常會發(fā)生異常的溫度壓力水分等問題，將給新除塵器裝置造成損害。

2、除塵濾袋的安裝情況，在使用后是否有掉袋，松口，磨損等情況發(fā)生。

3、投運后：

①可目測煙囪的排放情況來判定，要留意袋室結露情況是否存在，排灰系統(tǒng)是否順暢。

②防止催化燃燒設堵塞和侵蝕發(fā)生，積灰嚴峻時會影響出產。

③清灰周期及清灰時間的調整，這項工作是左右設備性能和運轉狀況的重要因素。

4、處理風量和各測試點壓力與溫度是否與設計相符：

風機的旋轉方向轉速軸承振動和溫度，催化燃燒是否運轉正常，直接影響其是否能投入流水線使用，否則設備很可能會很快失去效用。

5、調試除塵的磨合期要細心謹慎：

配件氣體溫度的急劇變化，會引起風機軸的變形，造成不平衡狀態(tài)，運轉會發(fā)生振動。

一旦停止運轉，溫度會極速下降，再重新起動時又會產生振動。如果設備清灰時間過長，會造成濾袋泄漏和破損。

為防止RTO廢氣處理設備暴炸事故，建議企業(yè)應從以下幾個方面采取具體的安全對策措施：

1、要對高濃度廢氣進行預處理，降低排入廢氣處理系統(tǒng)的可燃物濃度，如對反應釜廢氣排放口設冷卻或冷凍回收裝置，或活性碳纖維吸附回收裝置；禁止高于暴炸下限的可燃蒸汽和可燃氣體排入廢氣管道系統(tǒng)。

2、在廢氣系統(tǒng)設計前，要對各廢氣吸入點的可燃物濃度進行檢測分析，控制各廢氣吸入點的易然物質的濃度低于暴炸下限，并要進行正常工作狀態(tài)或非正常工作狀態(tài)下的可燃氣體濃度檢測。當某廢氣吸入點各種工況可能吸入的可燃物濃度超過安全濃度時，要改變工藝或設備，如補充新風或進行惰性化處理。對可能會產生廢氣濃度接近暴炸下限的廢氣支管道設置在線可燃氣體濃度檢測報警器和新風補充設施，在線可燃氣體濃度檢測報警器應和新風補充設施聯(lián)鎖。

3、反應釜應盡可能采用密閉式，避免有空氣（氧氣）進入反應釜和廢氣管道，降低高濃度廢氣中氧氣含量，當然能惰性化（如充氮）更好。

4、對各車間內產生的廢氣進行分析，存在禁忌物質的廢氣應分開處理。

5、當廢氣管道內可能沉積危險物質時（如活性碳、疊氮化合物等）時應考慮對廢氣管道進行定期清洗。