武漢鋼寧科貿(mào)有限公司現(xiàn)有的汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼板有用于成型加工性能的汽車(chē)構(gòu)架、車(chē)輪等汽車(chē)結(jié)構(gòu)件的SAPH系列；用于良好冷成型性能并有較高強(qiáng)度的汽車(chē)大梁結(jié)構(gòu)件的QSTE系列；過(guò)去每一次，鋼鐵行業(yè)都依靠自身的改革走出了困境，并涌現(xiàn)出了一系列被時(shí)代所牢記的改革經(jīng)驗(yàn)。用于制造汽車(chē)滾型車(chē)輪輪輞及輪輻的幫B330CL、B380CL鋼種；用于制造汽車(chē)傳動(dòng)軸管用的B480QZR以及制造汽車(chē)大梁、橫梁用的BM大梁鋼系列。

武漢鋼寧科貿(mào)有限公司集裝箱鋼、耐候鋼SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MCBS700MCB460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨鋼NM360、NM400；作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的鋼鐵業(yè)，對(duì)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的迅猛發(fā)展要以客觀理性的態(tài)度對(duì)待。耐熱結(jié)構(gòu)鋼12Cr1MoVg、15CrMo；焊接鋼Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽車(chē)大梁鋼WL510、BL510等高強(qiáng)度鋼。柳州區(qū)域SAPH400產(chǎn)品的需求量大，市場(chǎng)前景廣闊，而攀鋼的SAPH系列汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼中恰恰暫沒(méi)有涉及該牌號(hào)。他們隨即派出市場(chǎng)銷(xiāo)售人員，對(duì)產(chǎn)品的用途、沖壓設(shè)備特征以及生產(chǎn)工藝進(jìn)行了解，及時(shí)組織技術(shù)走訪，并結(jié)合用戶的產(chǎn)品質(zhì)量需求，配合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，及時(shí)開(kāi)發(fā)出了相應(yīng)產(chǎn)品投放市場(chǎng)。

由于重工業(yè)對(duì)資源的需求量大，對(duì)環(huán)境的承載力也帶來(lái)了越來(lái)越大的壓力，因而大家對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的期待也越來(lái)越急迫，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)刻不容緩。然鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，涉及到方方面面，在實(shí)際操作中不能面，必須形成“組合拳”。通過(guò)壓縮過(guò)剩產(chǎn)能、兼并重組、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)、轉(zhuǎn)移過(guò)剩產(chǎn)能等多種方式，釋放市場(chǎng)空間，這樣鋼鐵業(yè)才能有良好的發(fā)展。集裝箱鋼、耐候鋼SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MCBS700MCB460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨鋼NM360、NM400；44%，為武漢鋼寧科貿(mào)有限公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有主動(dòng)權(quán)奠定了基礎(chǔ)。耐熱結(jié)構(gòu)鋼12Cr1MoVg、15CrMo；焊接鋼Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽車(chē)大梁鋼WL510、BL510等高強(qiáng)度鋼。

目前鐵礦石市場(chǎng)的基本面沒(méi)有改變，而且還在惡化。一方面，鐵礦石的需求陷于停滯，尤其是中國(guó)的鋼材需求在下降，而這必然導(dǎo)致鐵礦石的需求也下降。另一方面，從供應(yīng)端來(lái)講，盡管一些高成本礦山，包括中國(guó)的一些小礦山在大面積停產(chǎn)，但這些高成本礦山的退出所減少的供應(yīng)量，并不足以對(duì)沖新增的產(chǎn)能。在這一前提下，電子商務(wù)和現(xiàn)代物流作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)得到了迅猛發(fā)展并引起全社會(huì)的高度關(guān)注和熱情參與。新增的產(chǎn)能，尤其是低成本的產(chǎn)能還在源源不斷進(jìn)入市場(chǎng)，這都使得鐵礦石的供求關(guān)系繼續(xù)惡化。

而隨著鐵礦石價(jià)格踏上漫漫熊途，鋼鐵企業(yè)們卻仍然無(wú)法松一口氣。

 因?yàn)楝F(xiàn)在鋼鐵業(yè)陷入困境的主要問(wèn)題還是需求在減弱而產(chǎn)能依然沒(méi)有退出，供應(yīng)過(guò)剩使得競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，價(jià)格不斷下移，價(jià)格經(jīng)常低于成本，使得鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況非常差。集裝箱鋼、耐候鋼SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MCBS700MCB460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨鋼NM360、NM400；耐熱結(jié)構(gòu)鋼12Cr1MoVg、15CrMo；它們?cè)谏a(chǎn)汽車(chē)鋼板方面取得了重大進(jìn)展，已生產(chǎn)出了多種汽車(chē)用冷軋鋼板。焊接鋼Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽車(chē)大梁鋼WL510、BL510等高強(qiáng)度鋼。