我國(guó)早期的飛翼車(chē)，大多是后期改裝的產(chǎn)品。到了現(xiàn)在，擁有合規(guī)公告的車(chē)型已經(jīng)越來(lái)越多了，除了載貨車(chē)，牽引車(chē)、中置軸、輕卡、微卡都有飛翼公告可選。

中重卡的飛翼車(chē)一般來(lái)說(shuō)都是采用了液壓舉升的結(jié)構(gòu)，輕卡和微卡采則是用手動(dòng)舉升的比較多。

飛翼車(chē)能夠受部分行業(yè)的歡迎，主要是因?yàn)樗b卸快的優(yōu)點(diǎn)。相比普通廂式車(chē)，飛翼車(chē)由于側(cè)面可以完全開(kāi)啟，更方便使用叉車(chē)進(jìn)行裝卸貨，免去了人力搬運(yùn)的時(shí)間和成本，也減少了貨物搬運(yùn)和固定造成的損傷。

此外，對(duì)于一些大件貨物來(lái)說(shuō)，飛翼車(chē)在裝卸方面也具有很大的優(yōu)勢(shì)。相比倉(cāng)柵和欄板車(chē)，飛翼車(chē)又具有防雨、防塵、防曬、防盜等優(yōu)點(diǎn)。

翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)，是通過(guò)車(chē)載電瓶放電，經(jīng)動(dòng)力單元推動(dòng)液壓系統(tǒng)工作，從而達(dá)到舉升的作用。舉升高度可超過(guò)車(chē)廂，接近90度角。

1、 本公司兩翼車(chē)采用24V直流電源。

2、 由升降按鈕控制24V直流電源導(dǎo)通使直流電機(jī)，24V電磁閥打開(kāi)，來(lái)完成整個(gè)升降過(guò)程。

3、 在升到一定的高度，由行程開(kāi)關(guān)斷開(kāi)電源，24V直流電機(jī)斷電，來(lái)控制高度。

4、 本公司兩翼車(chē)由不同的電子元件控制，取代了繼電器，為用戶(hù)帶來(lái)很大的好處，無(wú)需為電路煩惱。

5、 在用戶(hù)開(kāi)翼時(shí)，一定要分清“十、一”正負(fù)，以免損壞元件，造成無(wú)法升降。

從技術(shù)上講，箱車(chē)改成雙飛翼箱車(chē)是沒(méi)有問(wèn)題的，因?yàn)樗麄円?guī)格尺寸都是一樣的，所以箱車(chē)可以改雙飛翼車(chē)，但是有兩點(diǎn)要注意，其一，箱車(chē)與雙飛翼箱車(chē)的外表尺寸雖然一樣，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻有很大不同，雙飛翼車(chē)廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)要求更嚴(yán)，用料更考究，而箱車(chē)卻沒(méi)有這么多的要求，這就要求，在改裝的時(shí)候?qū)τ趦?nèi)部結(jié)構(gòu)要強(qiáng)化，要加固，細(xì)節(jié)方面要求要嚴(yán)謹(jǐn)。其次，箱車(chē)與雙飛翼車(chē)的公告型號(hào)一般是不一樣的，車(chē)輛年審時(shí)有些地方會(huì)遇到一點(diǎn)麻煩，所以這些都要考慮的。


翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)是生活中常見(jiàn)的大型載重貨車(chē)，這種車(chē)一般被廣泛用于工廠(chǎng)，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起了重要作用。翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)在使用前有個(gè)小檢查，但這只看到表面。正當(dāng)使用時(shí)才能發(fā)現(xiàn)里面的一些故障，故而影響工作進(jìn)程。所以在未工作時(shí)，可啟動(dòng)翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)，有六種小跡象能夠表時(shí)它要去維修了， 這樣就不會(huì)影響工作進(jìn)程，還能避免一些大的損害。下面我們就來(lái)看看吧！