風(fēng)機(jī)消聲器分為：離心風(fēng)機(jī)消聲器、羅茨風(fēng)機(jī)消聲器、鼓風(fēng)機(jī)消聲器、軸流風(fēng)機(jī)消聲器。風(fēng)機(jī)消音器主要用于降低各種風(fēng)機(jī)風(fēng)口、風(fēng)道和封閉式機(jī)房進(jìn)風(fēng)口的空氣動(dòng)力性噪聲。

4、安裝風(fēng)機(jī)隔音罩： 隔音罩采用由金屬或非金屬隔音板，巖棉和多孔板組成的吸聲體。 為了確保不影響風(fēng)機(jī)本身的壽命，建立了合理的通風(fēng)和散熱系統(tǒng)。 風(fēng)機(jī)的噪音不僅沿著管道的氣流傳播，而且透過殼體向外擴(kuò)散。

　　進(jìn)風(fēng)通道的作用是：保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作以及給機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機(jī)房，但同時(shí)機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也會(huì)通過這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。

1. 起動(dòng)方式

柴油機(jī)在起動(dòng)時(shí)，必須依靠外力驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮到一定的壓力和溫度，使噴進(jìn)氣缸的燃油開始燃燒，柴油機(jī)才開始正常地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

多孔吸聲材料：

構(gòu)造特征：

材料的孔隙率要高，一般在70%以上，多數(shù)達(dá)到90%左右；

孔隙應(yīng)該盡可能細(xì)小，且均勻分布；

微孔應(yīng)該是相互貫通，而不是封閉的；

多孔吸聲材料吸聲性能的影響因素：

2.材料容重的影響

在厚度一定的情況下，增大容重可以提高中低頻吸聲系數(shù)，容重過大反而會(huì)降低吸聲效果，對(duì)于某一種多孔吸聲材料容重都有一佳值。增加容重比增加厚度引起的變化小，容重的選擇是第二位的。