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【國際快遞公司】公司與您分享：海關查驗對報關工作的影響

查驗費

國家為了減輕進出口企業(yè)的負擔，于2015年起，在查驗結果與申報相符的情況下，將查驗費和操作費以政府補貼的形式代為承擔，企業(yè)無需再承擔這部分費用。這批貨物運抵德國后將通過卡車配送至寶馬汽車位于瓦克斯多夫的工廠和其他貨主單位。但在查驗過程中，報關行需要派員陪同，會收取100-300的查驗服務費，這些費用是要納入企業(yè)成本的。

出口甩箱

一般做出口的人員不可避免遇到被甩，改船期、影響交貨等問題，增加的成本就是必然的了。有一個普遍的情況是企業(yè)關務沒有做好時間銜接，在臨近截港的時候才把貨運到港，這時一旦查驗很可能就趕不上船了，還得改期重新訂艙。

進口生產(chǎn)

很多企業(yè)沒有把海關查驗的時間計算在進口日程表中的習慣。一般國內商家只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用商業(yè)快遞來派送商品。雖然查驗是海關本身的工作職責，由此導致的問題也多是企業(yè)自身的責任。海關系統(tǒng)中有一個數(shù)據(jù)庫，包含所有風險控制的指標，正是計算機用這個系統(tǒng)來衡量每一票報關單的風險高低，并且將高風險的申報數(shù)據(jù)給予布控。

【國際快遞公司】公司與您分享：警惕海外買家陷阱

陷阱一：國外買家要求賒貨

現(xiàn)在由于產(chǎn)能過剩，很多企業(yè)一見到外商要貨便頭腦發(fā)熱，沒有留意到付款方式隱藏的風險。例如，有些買家讓企業(yè)賒貨品，貨品賣得出再給錢，賣不出就積壓著，把風險轉嫁到企業(yè)身上。

建議：付款方式i好采用L/C信用i證，而且要有聲譽的銀行開出的信用i證，因為在南美、中美洲等國家，甚至3元、10元就可以到銀行開信用i證。還有就是加工貿(mào)易，一般加工貿(mào)易新廠第i一本手冊項下的進出口報關，都是重點布控的。更次之的付款方式為D/P（付款交單），D/A（承兌交單），即使是關系比較密切的客戶，也盡量不要采用賒貨的方式。

【國際快遞公司】公司與您分享：

外貿(mào)時代

20世紀80年代，1978年后，國際貨代重新登上歷史舞臺，慢慢恢復正軌。

20世紀90年代，中國進入工廠熱潮，國際物流企業(yè)也跟著迅速壯大，并為他們提供國際運輸服務。

21世紀初，中國加入WTO，外貿(mào)出現(xiàn)爆發(fā)式增展，國際貨運更是俯拾皆是，進入全盛時期，競爭異常激烈。

電商考古：跨境物流的發(fā)展史