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從事危險廢物運輸?shù)钠髽I(yè)，要符合交通運輸管理部門的規(guī)定，對企業(yè)，車輛，從業(yè)人員資質管理要達到運輸管理部門的要求。危險廢物運輸企業(yè)負責人、車輛技術負責人、專職安全管理員應參加由組織的危險廢物污染防治管理人員技術培訓。運輸危險廢物的企業(yè)出現(xiàn)擅自傾倒遺棄危險廢物、未將危險廢物送至危險廢物轉移聯(lián)單處置單位等行為，環(huán)保、門依據(jù)相關法律、法規(guī)依法予以查處，情節(jié)嚴重的相關責任人，要移送機關處理。

工業(yè)廢物與城市垃圾分開：由于工業(yè)廢物和城市垃圾的產生量、性質、以及發(fā)生源都有較大的差異，其管理和處理處置方式也不盡相同。一般來說，工業(yè)廢物的發(fā)生源集中、產生量大、可回收利用率高，而且危險廢物也大都源自工業(yè)廢物;而城市垃圾的發(fā)生源分散、產生量相對較少、污染成分也以有機物為主。因此，對工業(yè)廢物和城市垃圾實行分類，有利于大批量廢物的集中管理和綜合利用，可以提高廢物管理、綜合利用和處理處置的效率。

近年來，隨著國家環(huán)保監(jiān)管日趨嚴格，危險廢物處理行業(yè)廣受資本市場關注。據(jù)E20環(huán)境研究院等機構預測，到2020年，我國危廢產量或達1億噸，按照2500元/噸的處置價格計算，市場規(guī)模將超2000億元。政策刺激了危廢處理市場空間的釋放。公開信息顯示，目前危廢處理資質有近3000萬噸的缺口，供需不平衡導致危廢處理價格一路走高，某些地區(qū)可達7000元/噸，相較于環(huán)保行業(yè)平均10%的盈利率，危廢行業(yè)盈利率高達40%-50%。