隨著裝備電控柴油機車輛銷售量的增加，后續(xù)的柴油機維修對汽車后市場的技術(shù)人員將是一個挑戰(zhàn);另一方面柴油機電控系統(tǒng)相對于一些汽車領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)人員來說也是一個較新的領(lǐng)域。斷油組織由繼電器、擋油板構(gòu)成，繼電器操縱燃油流入汽車油箱或流入測量容器。所以作者愿意拿出自己的實踐經(jīng)驗案例供大家分享，為新系統(tǒng)的維修做一點貢獻。下面以BOSCH共軌柴油機不起動、難起動故障為例進行分析，供大家參考：  

      不起動柴 油機是壓燃式內(nèi)燃機。柴油機的順利起動，不僅需要大量燃油噴入氣缸后充分霧化，而且要求氣缸內(nèi)空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃。因此柴油機不能順利起動，原因一般在起動系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)或柴油機配合間隙上。因此  柴油機不能順利起動，原因一般在起動系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)或柴油機配合間隙上?？蛻艨筛鶕?jù)故障的伴隨特征，按步驟進行分析判斷。

            高壓泵是通過夾緊裝置固定在工作臺導(dǎo)軌上的。高壓泵的前端通過聯(lián)軸器與試驗臺萬向節(jié)連接。這類電控系統(tǒng)可分成：蓄壓式電控燃油噴射系統(tǒng)、液力傳動增加式電控燃油噴射系統(tǒng)和高壓共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)。安裝時，必須保證高壓泵凸輪軸與試驗臺傳動軸同軸，可以通過在高壓泵與導(dǎo)軌之間安裝墊的方法來實現(xiàn)。初步固定后，撥動萬向節(jié)刻度盤1～2圈，感覺平順時，再后擰緊大螺栓螺母。安裝后高壓泵應(yīng)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)自如，牢固可靠，無抖動松晃現(xiàn)象。

       噴油泵試驗臺的操作要求   

       試驗臺的啟動與停機     試驗臺接通三相電源，轉(zhuǎn)動調(diào)速手柄，使其在零位，按動電動機起動按鈕（綠色），電動機即可啟動。停機時，轉(zhuǎn)動調(diào)速手柄先將刻度盤轉(zhuǎn)速降至為零，再按停止按鈕（紅色），以免在高轉(zhuǎn)速下停機，下次啟動時損壞試驗臺和發(fā)生事故。

      試驗臺的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)     根據(jù)需要的轉(zhuǎn)速和方向，選好變速箱的擋位，轉(zhuǎn)動調(diào)速手柄可改變轉(zhuǎn)速，調(diào)速手柄偏轉(zhuǎn)水平角度愈大，轉(zhuǎn)速愈高。