截至2010年9月初，油輪、貨輪和集裝箱船的訂單占現(xiàn)有船隊(duì)的比例仍分別高達(dá)28.5%、54.5%和24.9%，而且隨著市場(chǎng)的回暖，部分公司重啟造船計(jì)劃，新船訂單迅速增加。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)集裝箱行業(yè)的投資潛力如何？6、收、發(fā)箱地點(diǎn)應(yīng)履行的手續(xù)：指1定的收、發(fā)箱地點(diǎn)，憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。又存在哪些投資機(jī)會(huì)呢？出口報(bào)關(guān)編輯通關(guān)的基本程序： 申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行 [3] 申報(bào)1.出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運(yùn)輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，或委托專業(yè)（代理）報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。

當(dāng)集裝箱或機(jī)械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站借出或回收時(shí)，由碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證。報(bào)關(guān)用換來(lái)的提貨單（1、3）聯(lián)并附上報(bào)關(guān)單據(jù)前去報(bào)關(guān)。報(bào)關(guān)單據(jù)：提貨單（1、3）聯(lián)海關(guān)放行后，在白聯(lián)上加蓋放行章，發(fā)還給進(jìn)口方作為提貨的憑證。一、接到客戶的全套單據(jù)后，要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運(yùn)、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。正本箱單、正本發(fā)1票、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單一式兩份、正本報(bào)關(guān)委托協(xié)議書(shū)、海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。

一、接到客戶的全套單據(jù)后，要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運(yùn)、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。（注：全套單據(jù)包括帶背書(shū)的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)1票、合同）。備注：1、提前與船公司或船舶代理部門(mén)聯(lián)系，確定船到港時(shí)間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二程船名。累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1,673,195,000元，比2005年同期降低了58。2、提前與船公司或船舶代理部門(mén)確認(rèn)換單費(fèi)、押箱費(fèi)、換單的時(shí)間。3、提前聯(lián)系好場(chǎng)站確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車(chē)費(fèi)、回空費(fèi)

集裝箱因其裝卸及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化，在運(yùn)輸過(guò)程中不需換裝，適用于多種運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸提供的是便利快捷的門(mén)到門(mén)服務(wù)，裝卸、運(yùn)輸、通關(guān)（反走1私/反恐），已經(jīng)成為重要的全球化運(yùn)輸方式。此外，營(yíng)運(yùn)中的集裝箱需要開(kāi)展中間檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)。除了冷凍貨、活的動(dòng)物、植物之外，在尺寸、重量等方面適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，均可使用干貨集裝箱。正是由于集裝箱所具有的特殊性，需要締約國(guó)政府授權(quán)一個(gè)組織對(duì)集裝箱的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)及使用等進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證，而將集裝箱授權(quán)相關(guān)船級(jí)社檢驗(yàn)在國(guó)際上屬于慣例。