三種拖車(chē)方式都可以用,拖車(chē)時(shí)掛N擋、松手剎就可以了

所有手動(dòng)擋的兩驅(qū)車(chē)，空擋時(shí)傳動(dòng)齒輪無(wú)咬合，不會(huì)逆向驅(qū)動(dòng)變速箱。所以，三種拖車(chē)方式都可以用，拖車(chē)時(shí)掛N擋、松手剎就可以了。自動(dòng)擋兩驅(qū)車(chē)型，就不能采取牽引拖車(chē)了，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱不啟動(dòng)時(shí)不能運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑，牽引拖車(chē)會(huì)讓變速箱溫度過(guò)高、加劇磨損，這時(shí)候就要用兩輪離地的托舉拖車(chē)，注意一定要托起驅(qū)動(dòng)輪。四驅(qū)車(chē)則是不管手動(dòng)自動(dòng)，盡量采用平板拖車(chē)，因?yàn)槠渌绞蕉伎赡芘獕淖兯傧浠虿钏倨鳌?/p>

汽車(chē)自動(dòng)變速箱上,為防止駕駛員意外摘下P檔,掛入其它檔位

在汽車(chē)的自動(dòng)變速箱上，為防止駕駛員意外摘下P檔，掛入其它檔位，造成車(chē)輛突然移動(dòng)對(duì)車(chē)輛和人員造成的傷害，工程師在換擋桿上設(shè)計(jì)了一個(gè)P檔鎖。這個(gè)鎖其實(shí)是一個(gè)電磁閥，電磁閥的鐵芯就是鎖止銷(xiāo)。檔換擋桿處于P檔時(shí)，電磁閥斷電，鎖止銷(xiāo)彈出，卡在手柄總成的固定板上，從而將換擋桿在P檔上；當(dāng)踩下剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)開(kāi)關(guān)給變速箱控制單元發(fā)送一個(gè)信號(hào)，然后電磁閥通電，將鐵芯吸合，P檔被，就可以拉動(dòng)了。

托舉式拖車(chē)的方式勢(shì)必會(huì)使兩輪轉(zhuǎn)動(dòng)、另外兩輪在地上滑行

拖車(chē)指托舉式拖車(chē)，也就是兩輪固定，另外兩輪在地上滑行。托舉式拖車(chē)的方式勢(shì)必會(huì)使兩輪轉(zhuǎn)動(dòng)、另外兩輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)可以理解為有兩輪在打滑，滿足轉(zhuǎn)速差，需要脫困。此時(shí)多片式離合器快速加大結(jié)合程度，但被拖車(chē)不可能“脫困成功”，所以可能發(fā)生的后果就是中央差速器產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)致中央差速器燒毀。正確拖車(chē)方式就是平板拖車(chē)，也就是四輪都不著地。而且很短距離很短時(shí)間的托舉是沒(méi)問(wèn)題的，比如托舉運(yùn)上板車(chē)是沒(méi)問(wèn)題的。

注意前后車(chē)溝通配合。拖車(chē)的學(xué)問(wèn)有很多，其中前后車(chē)駕駛員之間的配合非常重要。拖車(chē)前駕駛員之間應(yīng)制定合理的行駛路線，避開(kāi)路況復(fù)雜和擁堵路段。如果沒(méi)有對(duì)講機(jī)作為溝通工具，則需要在上路前約定好起步、減速、轉(zhuǎn)彎、上下坡等操作的溝通信號(hào)，做到前后汽車(chē)控制一致。

控制安全車(chē)距，采用拖車(chē)?yán)K拖車(chē)時(shí)為防止發(fā)生追尾，需要掌握好車(chē)距和車(chē)速。一般拖車(chē)?yán)K的長(zhǎng)度為5～10米左右，故車(chē)距應(yīng)控制在拖車(chē)?yán)K有效范圍之內(nèi)，保持拖車(chē)?yán)K處于張緊狀態(tài)。小編再次提醒，拖車(chē)時(shí)車(chē)速一定要控制在每小時(shí)20公里以下。