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由于軸瓦上巴氏合金以大片碾脫為主要形式，同時，瓦背上溫度計顯示溫度是在減速機聲音變異常后，突然升高。說明瓦的損壞是在齒輪損壞后造成。通過以上分析可以得出，減速機的損壞，主要原因是與齒輪的制造質(zhì)量及調(diào)整有關(guān)。由于齒首先斷裂導(dǎo)致減速機其它部位的部件損壞。

雙支點機架，不宜于選用無支點、單支點機架時，應(yīng)選用雙支點機架。但選用的雙支點機架下支點軸承結(jié)構(gòu)采用帶緊定套的錐孔調(diào)心滾子軸承便利于安裝維修，且攪拌軸與減速機之間的聯(lián)接必須選用HL型彈性柱銷聯(lián)軸器。

　減速機不同程度的漏油是較為普遍的現(xiàn)象，嚴(yán)重漏油時不但產(chǎn)生小油或斷油事故，從而引起齒面粘合剝離影響到生產(chǎn)的連續(xù)進行。并且對周圍環(huán)境污染歷害，對基礎(chǔ)有腐蝕作用。這樣既破壞了文明生產(chǎn)又增加成本的投入。減速機漏油的原因，可能是在封閉減速機里。每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，然而隨著運轉(zhuǎn)的時間長久，使減速機箱內(nèi)溫度漸漸升高，而減速機箱內(nèi)的體積不變，故使箱內(nèi)的壓力隨而增大，箱體內(nèi)的潤滑油經(jīng)飛濺灑在減速機的內(nèi)壁。

減速器漏油故障處理方法有：放掉減速機內(nèi)部多余的潤滑油，箱內(nèi)油面應(yīng)當(dāng)在油面檢視孔的1/3～2/3之間為正常，檢查回油槽是否有臟物堵塞，及時清理干凈。油封失效時更換油封，在油封在運轉(zhuǎn)一段時間后應(yīng)在二級保養(yǎng)時更換以及拆洗、清理呼吸閥等常見方法。