高壓共軌試驗臺生產(chǎn)廠家強調(diào)造成噪聲的關(guān)鍵緣故是由于弓架沒有夾緊柴油泵，高壓油泵的軸或發(fā)動機凸輪軸損壞比較嚴(yán)重，過多晃動健槽傳送。松脫地腳螺栓夾緊設(shè)備。高壓共軌試驗臺的主軸不一樣，是由于工裝夾具損壞和安裝不善導(dǎo)致的。針對這類狀況，我們可以擰緊卡盤周邊的擰緊螺絲，調(diào)節(jié)泵軸和傳動系統(tǒng)主軸的同軸度，查驗卡盤與維護蓋中間是不是存有磨擦狀況，假如存有，則適度調(diào)節(jié)卡盤與維護蓋中間的空隙。

        高壓共軌試驗臺將燃油壓力產(chǎn)生與噴油分離，將單泵柴油機噴射技術(shù)與柴油機技術(shù)進行比較，可以認(rèn)為共軌系統(tǒng)是一種反叛，因為它偏離了傳統(tǒng)的柴油機系統(tǒng)，近似于順序噴射系統(tǒng)。高壓共軌試驗臺的共軌系統(tǒng)為降低柴油機排放和噪聲開辟了新的途徑。  高壓共軌試驗臺價格便宜，歡迎新老顧客前來采購，我們誠摯對待每一位顧客，認(rèn)真做好每一臺設(shè)備的出售和售后的服務(wù)，如果想購買，請電話咨詢。

        根據(jù)缸截面面積相就可以推算出燃油的體積等，并且隨時進行檢測等，這樣不會出現(xiàn)揮發(fā)的情況發(fā)生。二手高壓共軌實驗臺可以在頂部等安裝傳感器等，然后能夠?qū)崿F(xiàn)油溫的時實控制等。整體的活塞運動有可能會產(chǎn)生氣泡，容易導(dǎo)致摩擦使得檢測出的噴油量發(fā)生變化。  

      多測量系統(tǒng)恩能夠時實的顯示油量的變化情況等?？梢允褂么蛴C進行打印噴油量的變化情況等，發(fā)生故障也方便進行高壓共軌實驗臺維修等，并且能夠使用計算機實現(xiàn)自動化的噴油檢測等。

      發(fā)動機不能啟動  　　

      檢查：調(diào)取故障碼查詢出個故障碼，分別是01、10、423、543、292，清碼后再調(diào)碼就剩2個敵障碼（01和10）。01為正常，10為齒條位置傳感器錯誤。經(jīng)檢測齒條位置傳感器插座（3針白色）的3個端子電阻值正常，但測量ECU連接器端子的輸出電壓為3 V(正常值為4.75~5.25V)，且高壓油管無油噴出。  　　

      分析：ECU連接器端子的輸出電壓異常，高壓油管無油噴出，說明ECU已壞，電子調(diào)速器處于切斷燃油狀態(tài)。  　　

      排除：更換ECU，故障消失，發(fā)動機工作正常。  　　

      注意：電控系統(tǒng)的故障，大多數(shù)出在系統(tǒng)的零部件、配線、連接器及傳感器上，而ECU本身很少出現(xiàn)故