齒圈高頻淬火過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策

感應(yīng)加熱淬火工藝簡(jiǎn)單、、節(jié)能等特點(diǎn)受到了大家的歡迎，尤其現(xiàn)在對(duì)環(huán)保抓的比較嚴(yán)的當(dāng)下，在大環(huán)境下可以說(shuō)感應(yīng)淬火是一種趨勢(shì)，齒圈高頻淬火設(shè)備就是應(yīng)用的感應(yīng)淬火原理。誤區(qū)二：只看輸出，不看輸入忽略了設(shè)備效率及耗電因素，等購(gòu)回設(shè)備后才發(fā)現(xiàn)是“電老虎”，造成買(mǎi)得起，用不起的尷尬局面。齒圈(包括外齒圈和內(nèi)齒圈)作為常用的機(jī)械傳動(dòng)零件，特別是大直徑齒圈通過(guò)感應(yīng)加熱淬火工藝進(jìn)行表面強(qiáng)化，達(dá)到實(shí)際應(yīng)用中所需要的硬度。

齒圈感應(yīng)加熱淬火有四種，沿齒溝感應(yīng)淬火、逐齒感應(yīng)淬火、回轉(zhuǎn)感應(yīng)淬火、雙頻感應(yīng)淬火。

1、沿齒溝感應(yīng)淬火：使齒面和齒根得到硬化，齒頂中部無(wú)淬硬層。此法熱處理變形小，但生產(chǎn)效率低。

2、逐齒感應(yīng)淬火：齒面硬化，齒根無(wú)硬化層，提高齒面的耐磨性，但因熱影響區(qū)的存在，會(huì)降低齒的強(qiáng)度。

3、回轉(zhuǎn)感應(yīng)淬火：?jiǎn)稳呙璐慊鸹蚨嘣淹瑫r(shí)加熱淬火，齒部基本淬透，齒根硬化層淺。適于中小齒輪，不適于高速、重載齒輪。

4、雙頻感應(yīng)淬火：中頻預(yù)熱齒槽，高頻加熱齒頂，得到基本沿齒廓分布的硬化層。

齒圈高頻淬火過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策（這里主要以沿齒溝感應(yīng)淬火方法為例）

齒輪鏈輪淬火設(shè)備在選型時(shí)容易走進(jìn)的三個(gè)誤區(qū)

市面上齒輪鏈輪淬火設(shè)備分很多種，不是很熟門(mén)熟路的消費(fèi)者在選擇的時(shí)候往往會(huì)走進(jìn)誤區(qū)。消費(fèi)者在選擇齒輪鏈輪淬火設(shè)備的時(shí)候容易出現(xiàn)的三點(diǎn)錯(cuò)誤。

誤區(qū)一：只看功率，不看頻率在標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件等透熱時(shí)，當(dāng)加熱工件直徑大于80mm時(shí)，就應(yīng)選擇中頻設(shè)備，此時(shí)仍用高頻機(jī)會(huì)造成工件外面“燒流”而里面“黑心”(俗稱(chēng)“燒不透”)，不僅設(shè)備效率大打折扣，還會(huì)降低模具壽命甚至造成模具損壞，無(wú)形中成本，卻不知原因。花鍵軸淬火、凸輪軸淬火、齒輪軸淬火分別用什么樣的軸類(lèi)淬火機(jī)齒輪軸指支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件，一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑，機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。

誤區(qū)二：只看輸出，不看輸入忽略了設(shè)備效率及耗電因素，等購(gòu)回設(shè)備后才發(fā)現(xiàn)是“電老虎”，造成買(mǎi)得起，用不起的尷尬局面。鏈輪在機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用需要滿(mǎn)足高強(qiáng)度、高硬度、高耐磨性等的要求，給鏈輪表面淬火就是為幅提鏈輪的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等，從而滿(mǎn)足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求。例如同樣是80機(jī)，但一個(gè)輸入功率是80kw，但設(shè)備工作效率差別很大，盡管也能完成加熱要求，但耗電量之大讓永和叫苦不跌。輸出80lw的設(shè)備輸入功率竟高達(dá)120kVA。

誤區(qū)三：只看型號(hào)、不看功率例如將設(shè)備單項(xiàng)輸入電流120A和輸入功率120KVA混為一談，統(tǒng)稱(chēng)120機(jī)，致使買(mǎi)回后才發(fā)現(xiàn)真正的功率才80KVA，明著占了便宜，實(shí)則暗里吃了虧。

就像有些產(chǎn)品生產(chǎn)需要配套模具一樣，齒輪、鏈輪的淬火也需要配套型號(hào)的淬火設(shè)備，選對(duì)了淬火設(shè)備，效率大大提高，事半功倍，選錯(cuò)了淬火設(shè)備，生產(chǎn)效率不僅低，淬火效果還不好，事倍功半是一定的事情。

齒輪感應(yīng)淬火的發(fā)展

齒輪的硬齒面熱處理工藝主要有 :滲碳 (和碳氮共滲 )、滲氮 (和軟氮化 )及感應(yīng)淬火。改進(jìn)工藝方案為零件預(yù)先反彎曲變形→屏蔽感應(yīng)加熱淬火→回火→校直→磨外圓。齒輪感應(yīng)淬火和滲碳、滲氮相比 ,具有節(jié)能、節(jié)約合金元素、生產(chǎn)周期短、勞動(dòng)環(huán)境好以及可在線(xiàn)生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。因此 ,隨著齒輪感應(yīng)淬火工藝的不斷改進(jìn) ,它在機(jī)床、汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)車(chē)以及回轉(zhuǎn)支承等制造工業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

常規(guī) (單頻 )齒輪感應(yīng)淬火

機(jī)床傳動(dòng)齒輪使用感應(yīng)淬火早 ,但受當(dāng)時(shí)感應(yīng)淬火電源頻率的限制 ,大部分仍采用高頻200kHz或中頻 25～8kHz電應(yīng)淬火。此種工藝常得到全齒淬硬或半齒淬硬的齒輪。

單齒一次加熱或掃描淬火

單齒一次加熱淬火中頻 8～10kHz常用于m =8mm以上的大模數(shù)齒輪。沿齒溝掃描淬火　沿齒溝掃描淬火主要用于m =6mm以上的直齒輪及斜齒輪 ,此種方法應(yīng)用極廣 ,并且已有極成熟的工藝與裝備。

整體感應(yīng)淬火工藝技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有分段感應(yīng)淬火工藝技術(shù)存在的問(wèn)題進(jìn)行研究，開(kāi)發(fā)出整體感應(yīng)淬火技術(shù)，整體感應(yīng)淬火工藝技術(shù)是將原來(lái)的兩次感應(yīng)淬火工藝合二為一，解決了分段感應(yīng)淬火過(guò)程中存在的問(wèn)題，并使淬火區(qū)域連接在一起，實(shí)現(xiàn)淬硬層連續(xù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。新設(shè)計(jì)的感應(yīng)器有以下優(yōu)點(diǎn):鑲嵌導(dǎo)磁體迫使磁力線(xiàn)向圓角集中,提高了平面加熱效率,大大加強(qiáng)了圓角淬火的效果。整體感應(yīng)淬火技術(shù)的開(kāi)發(fā)主要包括感應(yīng)淬火技術(shù)專(zhuān)用感應(yīng)器的設(shè)計(jì)及試制、輪轂軸管零件的工藝調(diào)試及結(jié)果分析；通過(guò)多輪的試驗(yàn)及工藝調(diào)試試制出感應(yīng)淬火專(zhuān)用感應(yīng)器，開(kāi)發(fā)出感應(yīng)淬火工藝，并試制出合格的輪轂軸管零件。整體感應(yīng)淬火技術(shù)由于淬火區(qū)域大，零件儲(chǔ)熱高，為自回火技術(shù)的實(shí)施創(chuàng)造了條件，因此在開(kāi)發(fā)整體感應(yīng)淬火工藝過(guò)程中通過(guò)嚴(yán)格控制噴水壓力、持續(xù)時(shí)間、淬火液濃度等參數(shù)，使零件淬火后余溫達(dá)到大約200℃，實(shí)現(xiàn)了自回火，節(jié)省了回火費(fèi)用。