輪齒間的接觸壓力通常是很大的，而且是一種高副線接觸，在接觸線上將產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力(即局部擠壓應(yīng)力)，并且也是脈沖交變應(yīng)力。

1、輪齒折斷

1）疲勞折斷  輪齒是受一脈沖交變應(yīng)力，在輪齒根部的過渡圓角處發(fā)生疲勞裂紋而發(fā)生折斷。

2）過載折斷  短時過載或強烈沖擊。

避免措施：選擇齒輪模數(shù)和齒寬、選用適當(dāng)材料增大圓角半徑、提高齒面加工精度；輪齒進行彎曲強度算等。

    傘齒輪是一個彈性體，工作受力后不可避免地要發(fā)生彎曲變形。雖然嚙合結(jié)束后會恢復(fù)原狀，但嚙合時的變形會發(fā)生基節(jié)誤差那樣的影響，使下一對齒的齒頂和齒根發(fā)生干涉，能產(chǎn)生很大的沖擊而引起嚙合噪音。 表面滲碳淬火齒輪的許用K系數(shù)約為調(diào)質(zhì)齒輪的4-5倍。輪齒變形的影響，比調(diào)質(zhì)齒輪大得多。

    為了避免嚙合沖擊，改善齒面潤滑狀態(tài)，降低嚙合噪音，需對螺旋傘齒輪的齒頂和齒向進行修整。 起修整量是根據(jù)齒輪負荷計算齒輪變形量，螺旋傘齒輪軸的彎曲，扭轉(zhuǎn)變形量后確定的。 所以可以說對螺旋傘齒輪的齒頂和齒向進行修整，主要就是想要其性能在使用的過程中能有所保證，提高其可靠性。

對于傘齒輪來說，做好性能檢測是非常重要的，那么一般來說需要進行的性能檢測都有哪些呢?

1.運行平穩(wěn)，無沖擊，無異常振動和噪音。2.密封和接頭處無泄漏。3.無卡齒、運動不流暢等現(xiàn)象。4.傳動部分是否正常，連接件、緊固件有無松動。5.無異常噪音，溫度不會升太高，沒有漏油等現(xiàn)象，測試噪聲要小于70分貝。于1h。6.負載性能試驗試驗時間：油溫平衡后2h及以上。

    齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的用機床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

齒輪傳動系統(tǒng)的優(yōu)點：

1瞬時傳動比恒定，工作平穩(wěn)性較高；

2采用非圓齒輪，瞬時傳動比可按所需變化規(guī)律設(shè)計；

3傳動比變化范圍大，特別是采用行星傳動時，傳動比可到100~200單級，適用于減速或增速傳動；

4速度范圍大，齒輪的圓周速度可從V5傳遞功率范圍大，承載能力高；

6傳動效益高，特別是精度較高的圓柱齒輪副，其效益可達η=0.99以上；

7結(jié)構(gòu)緊湊，如使用行星傳動、少齒差傳動，或諧波齒輪傳動，可使部件更為縮小，成為同軸線傳動；

8維護簡便。