CO2氣保焊操作方法

（1）左焊法（右→左）：余高小，寬度大，飛濺小，便于觀(guān)察焊縫，焊接過(guò)程穩(wěn)定，氣保效果好（有色金屬必須用左焊法），但溶深較淺。

（2）右焊法（左→右）：余高大，寬度小，飛濺大，便于觀(guān)察熔池，熔深深。

（3）運(yùn)槍方法：鋸齒形擺搶。

（4）平角焊不擺或小幅擺動(dòng)。

（5）立角向上焊，采用三角形運(yùn)槍。

（6）焊槍過(guò)渡：熔池兩邊停留，在熔池前1/3處過(guò)渡。

（7）槍角度：垂直于焊道，沿運(yùn)槍方向成80—90°角。

（8）試板：間隙2.0—2.5mm，起弧點(diǎn)略小于收弧點(diǎn)。無(wú)鈍邊，反變形1°。

 如果現(xiàn)在提起焊接，那么肯定也會(huì)有一些消費(fèi)者對(duì)此不是十分的了解。其實(shí)像我們生活中的一些各類(lèi)機(jī)電與家電產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)零件當(dāng)中，像是形狀復(fù)雜的一些零件都是采用焊接加工技術(shù)所加工而在的。目前鋁合金電阻點(diǎn)焊所存在的問(wèn)題主要有以下幾方面：1、焊點(diǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定鋁合金點(diǎn)焊焊點(diǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面。雖然在生活當(dāng)中我們不會(huì)常常的見(jiàn)到焊接產(chǎn)品，但是它卻是我們生活發(fā)揮著十分重要的作用。

    隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，焊接加工技術(shù)也在不斷的更新發(fā)展。當(dāng)然這也使焊接加工廠(chǎng)面臨了技術(shù)方面的問(wèn)題？

    焊接加工技術(shù)需要更新，并且以人為本為出發(fā)點(diǎn)，也盡可能的取代切削加工的方法，因?yàn)榍邢骷庸?huì)發(fā)出很大的噪聲對(duì)人身的傷害非常的大，因此需要對(duì)焊接加工進(jìn)行更新與推廣。

     配套技術(shù)也需要相關(guān)的提高，并且所關(guān)聯(lián)的工藝也需要完善。焊接加工技術(shù)所涉及的技術(shù)與配套技術(shù)門(mén)類(lèi)是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因此需要有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員與技師來(lái)從事作業(yè)，配合精沖所需要的工作。

     以上是對(duì)焊接加工廠(chǎng)家在未來(lái)發(fā)展當(dāng)中所需要面臨的問(wèn)題，我們?cè)谏町?dāng)中也需要多加注意這些問(wèn)題，當(dāng)然焊接加工技術(shù)也需要不斷的更新。

鋁型材表面碰傷的原因及解決方法：

鋁型材碰傷是當(dāng)鋁型材從?？琢鞒鲆约霸陔S后工序中與工具、設(shè)備等相接觸時(shí)導(dǎo)致的表面損傷。主要有以下幾種原因：

1、在擺床上人為拖動(dòng)工業(yè)鋁型材造成擦傷；

2、在運(yùn)輸過(guò)程中型材之間相互摩擦或擠壓造成損傷；

3、模具型腔或工作帶上有雜物，模具工作帶硬度較低，使工作帶表面在擠壓時(shí)受傷而劃傷工業(yè)鋁型材；

4、出料軌道或擺床上有露的金屬或石墨條內(nèi)有較硬的夾雜物，當(dāng)其與型材接觸時(shí)對(duì)型材表面造成劃傷；

5、在叉料桿將型材從出料軌道上送到擺床上時(shí),由于速度過(guò)快造成工業(yè)鋁型材碰傷。

常見(jiàn)的解決辦法：

1、加強(qiáng)對(duì)鑄錠質(zhì)量的控制；

2、在料框中合理擺放型材，盡量避免相互摩擦；

3、提高修模質(zhì)量，模具定期氮化并嚴(yán)格執(zhí)行氮化工藝；

4、生產(chǎn)中要輕拿輕放，盡量避免隨意拖動(dòng)或翻動(dòng)型材；

5、用軟質(zhì)毛氈將型材與輔具隔離，盡量減少型材與輔具的接觸損傷。

在經(jīng)典電影《變形金剛》里，由汽車(chē)變身而成的鋼鐵機(jī)器人給人們留下了很深的印象。一直以來(lái)，只要提到汽車(chē)，人們就自然而然將它與鋼鐵聯(lián)系到一起?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有鋼鐵行業(yè)，就沒(méi)有汽車(chē)行業(yè)的今天。

      隨著時(shí)代的發(fā)展，“笨重”的汽車(chē)逐漸成為人們的詬病，由于鋼鐵本身重量大，導(dǎo)致整車(chē)重量過(guò)重，會(huì)造成油耗過(guò)大等一系列問(wèn)題，汽車(chē)輕量化迫在眉睫。因此，當(dāng)全鋁車(chē)身的概念提出時(shí)，就立即引起來(lái)人們的熱烈討論。

      鋁合金的質(zhì)量相較于鋼鐵來(lái)說(shuō)要輕很多，根據(jù)美國(guó)鋁學(xué)會(huì)報(bào)告，汽車(chē)每使用0.45公斤鋁就可減輕1公斤的車(chē)重。單單論這減少的1公斤，可能對(duì)于大家來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有什么感覺(jué)。鋁合金建筑型材產(chǎn)品具有強(qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕、裝飾性好、使用壽命長(zhǎng)、色彩豐富等優(yōu)點(diǎn)，尤其是通過(guò)選擇不同的顏色和花紋，為家庭裝修環(huán)境增添光彩。但是對(duì)于一輛1300公斤重的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，用鋁制車(chē)身就可以減輕高達(dá)130公斤的重量。

     鋁制車(chē)身的出現(xiàn)，使得人們的視線(xiàn)逐漸轉(zhuǎn)移到了鋁合金上來(lái)，相比鋼鐵來(lái)說(shuō)，除了輕之外，鋁合金還有沒(méi)有什么突出的特點(diǎn)與性能呢？