打開側(cè)板的高壓普通軌道試驗(yàn)臺的外殼可以看到柴油油箱的標(biāo)準(zhǔn)油。當(dāng)設(shè)備仍在時，柴油槽的液面應(yīng)超過三分之二。否則，在進(jìn)行大流量注油泵試驗(yàn)時，低壓油路與空氣混合或不能供應(yīng)油。通過對普通軌道系統(tǒng)注油壓力彈性的調(diào)整，方向機(jī)試驗(yàn)臺可在不同工況下確定注油壓力，從而優(yōu)化柴油機(jī)的綜合性能。電磁閥控制注油，控制精度高。高壓油路不會有氣泡和零殘余壓力。因此，在柴油機(jī)的工作范圍內(nèi)，循環(huán)噴油量變化不大，每個氣缸的供油不均勻可以得到改善。從而降低柴油機(jī)的振動，減少排放。

      在高壓共軌試驗(yàn)臺聯(lián)軸器的規(guī)劃制作上還有非常重要的一點(diǎn)要求，那就是聯(lián)軸器要能接受后沖力的影響，因?yàn)槿绮荒軡M意這一點(diǎn)，會影響被測噴油泵的供油量。我們規(guī)劃的聯(lián)軸器在滿意以上要求的前提下，還能補(bǔ)償因?yàn)殚L時間運(yùn)用帶來的試驗(yàn)臺中心高過失，確保了試驗(yàn)臺的運(yùn)用精度。當(dāng)滿意以上要求時，一套無缺的高壓噴油泵試驗(yàn)臺的傳動系統(tǒng)就規(guī)劃出來了。

    高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺特點(diǎn)：

   1、自動化程度高：自動操作產(chǎn)品測試和設(shè)備自身操作；

   2、導(dǎo)入配置比率很高。利用國產(chǎn)流量傳感器可以準(zhǔn)確測量流量。

   3、采用ZME閥和DRV閥可實(shí)現(xiàn)對鋼軌壓力的控制?！　?/span>

   4、一經(jīng)加載，可連續(xù)測試6個噴油器，結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)緊湊?！　?/span>

   5、自動保護(hù)功能，超溫、油霧、超壓、油位不足、自動提示，減少事故的發(fā)生