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貨運(yùn)代理、國際物流有限公司總經(jīng)理表示，有些同行經(jīng)常在深圳西部碼頭堆場異地抽出空箱，回鹽田港裝運(yùn)。對于貨運(yùn)代理來說，今年誰得到集裝箱，誰有話題權(quán)。交押金，把柜子訂死！這是公司產(chǎn)品管理中心總監(jiān)王旭陽的經(jīng)驗。這是世界上有70多家分公司、訂貨日處理能力600萬單的國際物流企業(yè)，與船公司預(yù)訂櫥柜后，在那里等待艙位，艙位立即提貨。他說:你必須有信息來源，只有熟悉堆場，你才能知道哪里有櫥柜。

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目前，海運(yùn)集裝箱的空箱主要集中在美國、歐洲和澳大利亞。負(fù)責(zé)人告訴財經(jīng)記者，海運(yùn)集裝箱擁堵，與目前國際貿(mào)易失衡有很大關(guān)系。受疫情的影響，今年年初很多分析家認(rèn)為今年的集運(yùn)市場會損失數(shù)百億美元。從6月開始，歐美的需求急劇增加，出乎意料。

他以美國為例，從6月開始，美國各州普遍開始遠(yuǎn)程辦公室，帶動家庭消費(fèi)，加上美國政府輪流的經(jīng)濟(jì)刺激政策，個人消費(fèi)開支增加。相反，以中國為代表的亞洲國家的疫情得到了比較好的控制，世界性的生產(chǎn)依賴于中國、越南等國家，集裝箱的馬力從中國、越南出發(fā)，但回來的很少。

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業(yè)界人士表示，即使中國已實現(xiàn)全方面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，歐美國家也重新啟動了經(jīng)濟(jì)活動，但這一疫情對集裝箱航運(yùn)企業(yè)造成了沉重打擊，需要時間才能恢復(fù)往日正常運(yùn)輸狀況，再加上美國消費(fèi)旺季即將來臨，因此，航運(yùn)價格在未來一段時間內(nèi)仍將保持高位。

海運(yùn)價的上漲，貨運(yùn)量的增加，讓各大航運(yùn)公司的貨運(yùn)板塊賺得盆滿缽滿，Wind數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，中遠(yuǎn)海控、招商輪船、中遠(yuǎn)海能、招商南油、中遠(yuǎn)海發(fā)歸母凈利潤同比增長幅度分別為53.79%、520.93%、5481.39%、159.56%和66.51%。