當(dāng)轉(zhuǎn)向系外部負(fù)荷增加，導(dǎo)致油壓升高到一定數(shù)值時(shí)，安全閥開啟卸掉負(fù)荷。泵體內(nèi)還安裝有節(jié)流閥和流量控制閥，以保證助力泵的排量基本上處于穩(wěn)定性。對于重型汽車來說，由于機(jī)械式方向機(jī)，駕駛員操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，所以液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就更為重要。

 當(dāng)泵工作時(shí)，帶有四個(gè)滑塊的偏心轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，滑塊在自身離心力的作用下，緊貼著泵體內(nèi)壁滑行，吸氣工作室不斷擴(kuò)大，被抽氣體通過吸氣管打開單向閥（泵內(nèi)裝單向閥，對系統(tǒng)起保壓作用）進(jìn)人吸氣工作室。當(dāng)滑塊轉(zhuǎn)至一定位置時(shí)，吸氣完畢。此時(shí)，吸入的氣體被隔離，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，被隔離的氣體被逐漸壓縮——壓力升高。當(dāng)工作室轉(zhuǎn)至與出氣孔相通時(shí)，氣體從出氣孔排出。 

汽車助力泵是指一種有助于汽車性能提升和穩(wěn)定的部件。主要是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，目前來說汽車都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

主要構(gòu)件：儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)

英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器以及蓄電池電源構(gòu)成。

如果是助力油泵泵體開裂，那是要換助力泵的。如果僅僅是油管接口處漏油，那接口處的密封處理好就可以了。助力泵主要的作用就是輔助駕駛?cè)颂岣邉x車的力度，降低駕駛?cè)藙x車工作強(qiáng)度。一旦助力泵損壞，失去助力，會(huì)明顯感到剎車需要很大的力氣，而且達(dá)不到原有剎車力度，剎車距離延長。真空助力泵抽取的真空度低，抽取的時(shí)間延長。。

一般來說揚(yáng)程2米都沒有問題，流量2L/H換算成分鐘以后就是33毫升每分鐘，選擇一般流量小一點(diǎn)的蠕動(dòng)泵就可以，在這我們推薦使用的是申辰泵業(yè)的流量智能型蠕動(dòng)泵。這款蠕動(dòng)泵可以達(dá)到您的要求，而且操作起來也特別方便。

轉(zhuǎn)向助力泵壞掉會(huì)出現(xiàn)下列主要表現(xiàn)： 關(guān)鍵的狀況 便是 轉(zhuǎn)向沉 其他的如 噪音響聲 滲油 這些 1，轉(zhuǎn)向時(shí)噪聲增加； 2，轉(zhuǎn)向時(shí)有方向盤有卡屏狀況； 3，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤顯著越來越重； 4，轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)偏向禁止的狀況； 在機(jī)械設(shè)備液壓機(jī)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的尺寸只與方向盤拐角的增加量（角速度）相關(guān)。 換句話說，僅有方向盤在旋轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)出示助力。方向盤擊敗的情況下因?yàn)闆]有角速度，是不用助力的，這時(shí)候的液壓泵卸壓高轉(zhuǎn)速。液壓泵的壓力總是由于方向盤旋轉(zhuǎn)過快，而不是轉(zhuǎn)向視角過大而擴(kuò)大。另外為了更好地避免旋轉(zhuǎn)阻扭矩過大損壞泵，每一個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)上都務(wù)必安置用于限定工作壓力的閥門。因此機(jī)械設(shè)備液壓機(jī)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不容易由于擊敗方向盤損壞液壓泵而造成 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。