隧道風(fēng)機使用過程中控制柜問題

國內(nèi)外隧道風(fēng)機通風(fēng)所采用的控制方法主要有：手動控制法、程序控制法(開環(huán)控制)、后饋控制法(閉環(huán)控制)及前饋控制法(閉環(huán)控制)。應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體隧道工程的特點，選擇適當(dāng)?shù)目刂品绞?，或是幾項控制方式結(jié)合使用，以達(dá)到節(jié)約能耗，便于操作的目的。

 手動控制和程序控制法適用于隧道長度短，隧道風(fēng)機通風(fēng)模式簡單，車流量變化具有一定周期性特征的隧道。葉片的材料和結(jié)構(gòu)能滿足在氣流溫度為250℃的條件下連續(xù)工作1小時以上的要求。對于通風(fēng)模式較為復(fù)雜的長、大隧道而言，隨著隧道實際流量、污染物濃度等情況的變化，進(jìn)行實時調(diào)整的閉環(huán)控制模式則更具優(yōu)勢。傳統(tǒng)的閉環(huán)控制大多采用后饋控制法。

 簡單地說，就是將隧道內(nèi)實時測得的CO和U/I數(shù)據(jù)，傳送給控制器,通過程序計算，控制、調(diào)整設(shè)備的運行模式。該方式可靠度高，但是，由于需要先收集大量信息，經(jīng)處理后再作用于設(shè)備控制，往往會有滯后性，不利于節(jié)能。

 前饋控制系統(tǒng)一般由6個部分組成：交通流預(yù)測模型、污染物擴散模型、模糊控制器、檢測元件、執(zhí)行元件和控制對象。⑵混合式混合透風(fēng)形式有多種結(jié)合方式,正常依據(jù)隧道的詳細(xì)環(huán)境和特別請求,由礦井與上述各族透風(fēng)形式結(jié)合而成的透風(fēng)零碎。它通過增加的數(shù)學(xué)模型，可對交通流及污染物濃度變化趨勢進(jìn)行預(yù)測，提前動作，以解決控制上的滯后性問題。同時，由于引入模糊推理方法，采用經(jīng)驗法對隧道風(fēng)機進(jìn)行控制，在一定程度上提高了系統(tǒng)抗干擾的能力，緩解了傳統(tǒng)控制法風(fēng)機頻繁開停問題。

隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用通風(fēng)機的結(jié)構(gòu)特點 隧道式通風(fēng)機分單向射流風(fēng)機（SDS）和雙向射流風(fēng)機【SDS( R )】二種通風(fēng)形式 風(fēng)機本體、消聲器、支架腳：采用鋼板數(shù)控自動焊接和機制成型，外表采用表面涂裝處理，以保證風(fēng)機強度和防腐蝕 風(fēng)機葉輪：為滿足隧道通風(fēng)的需要，SDS系列風(fēng)機可改變?nèi)~片數(shù)和改變風(fēng)機葉片角度 消聲器：消聲器長度通常為風(fēng)機直徑的一倍，當(dāng)噪聲要求高時，亦可以取風(fēng)機直徑的二倍，消聲器與風(fēng)機本體采用螺栓固定。（2）結(jié)構(gòu)緊湊、噪聲低、效率高、風(fēng)動性能好、風(fēng)壓高、在工作區(qū)域運行穩(wěn)定，效應(yīng)用范圍寬等特點。 配套電機：SDS系列射流式通風(fēng)機配套電機為鼠籠全封閉式，電機設(shè)有法蘭安裝盤，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55，電機引出電纜可接至風(fēng)機本體機殼上的接線盒，電機帶有潤滑油脂嘴，外接金屬軟管接至風(fēng)機本體機殼上的潤滑油脂嘴。 風(fēng)機可逆切換時間：在緊急狀態(tài)下，射流風(fēng)機正反切換時間極為重要，SDS（R）型風(fēng)機有電子式和機械式二種切換方法，可以在30秒內(nèi)正反切換到風(fēng)機額定轉(zhuǎn)速。

隧道射流風(fēng)機，這種風(fēng)機主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，造價低，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。風(fēng)機工作時，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力。我們都知道流體總是從高壓區(qū)流向低壓區(qū)的，那么，這個氣流在向前流動時在后面就會出現(xiàn)一個負(fù)壓區(qū)。這時，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出。基于沖擊傳動的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動。當(dāng)流動速度衰減到某一值時，下一組風(fēng)機繼續(xù)工作。這樣，實現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。