國(guó)際新潮流的外觀創(chuàng)意設(shè)計(jì)使整車(chē)外型美觀大方

采用新的外觀設(shè)計(jì)方法，整車(chē)線(xiàn)條流暢，富有動(dòng)感，符合國(guó)際新外觀潮流。

采用大型的注塑覆蓋件，整車(chē)豪華大方，富人性化。

市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前列近幾年來(lái)，杭叉善抓機(jī)遇，巧迎挑戰(zhàn)，持續(xù)，致力整合，鑄就了杭叉獨(dú)具制勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從2003年開(kāi)始，市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前位，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率達(dá)到近30%，產(chǎn)品年銷(xiāo)量已達(dá)到70000臺(tái)左右。各項(xiàng)指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。國(guó)際新潮流的外觀創(chuàng)意設(shè)計(jì)使整車(chē)外型美觀大方采用新的外觀設(shè)計(jì)方法，整車(chē)線(xiàn)條流暢，富有動(dòng)感，符合國(guó)際新外觀潮流。

造型美觀大方，輪廓線(xiàn)條分明；儀表板造型美觀，儀表布置直觀、合理，便于操作員了解叉車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)；儀表架封閉性設(shè)計(jì)，使液壓管路和電器線(xiàn)路不外露；對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低液壓系統(tǒng)的工作油溫；

市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前列近幾年來(lái)，杭叉善抓機(jī)遇，巧迎挑戰(zhàn)，持續(xù)，致力整合，鑄就了杭叉獨(dú)具制勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從2003年開(kāi)始，市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)首位，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率達(dá)到近30%，產(chǎn)品年銷(xiāo)量已達(dá)到70000臺(tái)左右。各項(xiàng)指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。5噸叉車(chē)前輪采用28×9-15-12PR寬基胎，大大提高了輪胎承載能力和使用壽命。

柴油叉車(chē)種類(lèi)一般分為三大類(lèi)：柳工叉車(chē)價(jià)格

1.平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)一般采用柴油、液化氣燃料，載荷能力0.5噸——45噸，10噸以上多為柴油叉車(chē)。

2.集裝箱叉車(chē)（正面吊）采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，是用來(lái)裝卸集裝箱的一種吊車(chē)。承載能力45噸。

3.側(cè)面叉車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力3.0～6.0噸。貨叉安裝在叉車(chē)側(cè)面，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物，如木條、鋼筋等。