航空工業(yè)電源作為國家156項重點工程之一

航空工業(yè)電源作為國家156項重點工程之一，始終把技術(shù)創(chuàng)新作為航空電源技術(shù)發(fā)展的原動力。上世紀50、60年代，工廠主要是前蘇聯(lián)低壓直流起動發(fā)電機、直流發(fā)電機、碳片式調(diào)壓器、過壓保護器、反流割斷器、起動箱、旋轉(zhuǎn)式變流機等產(chǎn)品；70年代末80年代初，開始了我國航空油冷交流發(fā)電機的研制歷程；90年代初期，工廠又開展了某重點型號工程國產(chǎn)化項目，使我國航空油冷交流發(fā)電機技術(shù)得到進一步發(fā)展。

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對28.5V低壓直流供電系統(tǒng)，解決裝機容量問題，不能通過提高發(fā)電機電壓，因為提高電壓，直流電機換向條件惡化，有觸頭的按觸器和各種開關(guān)的電弧嚴重，都降低供電系統(tǒng)的可靠性；不能提高單機容量，也不能增加發(fā)電機數(shù)量（安十二飛機上，有８個主發(fā)電機СТГ－12，總功率為96KW，總重量為300多千克；如果伊爾七六采用СТГ－12為主發(fā)電機，得安裝24個，總重量近１噸），因為每個發(fā)電機，都有一套電源系統(tǒng)，數(shù)量太多，總重量太大。因此，只能尋找其它供電系統(tǒng)。

飛機電氣系統(tǒng)設(shè)計的一項重要標準

飛機供電特性標準既是飛機電氣系統(tǒng)設(shè)計的一項重要標準，也是飛機供電系統(tǒng)與用電設(shè)備的接口標準;是研制、生產(chǎn)、采購、驗收、使用、維護、修理過程中應(yīng)執(zhí)行的規(guī)范;是進行國內(nèi)外技術(shù)協(xié)調(diào)及引進設(shè)備時檢驗驗收的依據(jù)。所有的測試項在測試過程中需要注意的是除電流外，其他參數(shù)的測量要在UUT電源輸入端10cm范圍內(nèi)進行;電流測量使用互感器在115V線上進行;確保電源中線可靠接地，UUT的激勵設(shè)備和監(jiān)測設(shè)備應(yīng)確保UUT適當?shù)募钶斎?，并監(jiān)測UUT的輸出，確保能判定UUT的性能。

中頻電源冷卻使用軟化水或者純凈水

電源部分由精密電器元器件組成，冷卻管道直徑比較細為了防止管內(nèi)結(jié)垢堵塞管道而引發(fā)故障所以一般中頻電源冷卻使用軟化水或者純凈水，因為中頻設(shè)備70—80%的電器故障都是因為水質(zhì)沒有處理好引起的，所以冷卻電源部分對于冷卻水質(zhì)要求比較高。在冷卻設(shè)備的選擇的時候，一般推薦使用閉式冷卻塔或者板式換熱器。

中頻電源采用同一個冷卻設(shè)備也可以采用相互獨立的二套冷卻裝置。目的是為了避免相互影響，因為中頻電源需要低溫的冷卻水（純凈水），出水溫度要控制在55°C以內(nèi)，但電爐感應(yīng)線圈的冷卻水溫度可以略高，這樣反而能夠提高電爐的熱效率，同時減小冷卻裝置的體積，進而減低造價。