歐曼EST G7智領(lǐng)版

同樣，裝備的提升，也是物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。在此之際，2019年3月31日，以“智領(lǐng)物流時(shí)代 創(chuàng)新品智運(yùn)輸”為主題的福田戴姆勒汽車歐曼EST G7智領(lǐng)版上市發(fā)布會(huì)暨物流供應(yīng)鏈體系交流會(huì)在上海舉行。

很強(qiáng)動(dòng)力鏈，達(dá)到更優(yōu)TCO

當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)，人們的需求已經(jīng)多樣化，如何更舒適、更智能、更高配置，滿足年輕駕駛員的需求？如何在全生命安全周期將成本降低？如何提升運(yùn)輸效率，滿足次日達(dá)或定時(shí)達(dá)的需求？

針對(duì)這些問(wèn)題，歐曼超級(jí)重卡整合福田康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)與福田采埃孚系列智能變速箱、共同打造經(jīng)濟(jì)、品質(zhì)可靠、性能的超級(jí)動(dòng)力鏈。利用智能節(jié)油科技，燃油效率提升達(dá)到更優(yōu)TCO；先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車身風(fēng)阻系數(shù)0.564，達(dá)到行業(yè)更優(yōu)。

2019款內(nèi)飾質(zhì)感提升

歐曼EST/ESTA系列2019款車型內(nèi)飾升級(jí)比較大，造型上沒(méi)有改變，但是通過(guò)材質(zhì)和配色的優(yōu)化，內(nèi)飾的檔次感比之前版本有明顯提升，車門內(nèi)飾板、臥鋪等區(qū)域都用了深藍(lán)色皮革材料裝飾。

動(dòng)力方面，歐曼GTL超能版自卸車針對(duì)自卸工況量身打造，工程版專用動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)戴姆勒奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配，傳動(dòng)效率更高；整車搭載的全新一代福田康明斯ISG超能動(dòng)力具有大缸徑、大排量、大扭矩的特征，輸出較大扭矩2300N.m，低速大扭矩使得扭矩儲(chǔ)備更充足，從而實(shí)現(xiàn)提速快、動(dòng)力強(qiáng)、故障率低、經(jīng)濟(jì)效益好；配置小渦輪增壓器，爆發(fā)力強(qiáng)，加速響應(yīng)快，瞬時(shí)和穩(wěn)態(tài)扭矩比同類產(chǎn)品提升10%-30%，實(shí)現(xiàn)起步快，加速響應(yīng)快，爬坡更有勁，輕松適應(yīng)多種工況。

歐曼gtl自卸車整車的顏值是我中意的類型，這車體的線條策劃著實(shí)是契合我的審美標(biāo)準(zhǔn)。前臉家族式的中網(wǎng)構(gòu)型策劃，極具特色，感覺(jué)雨刮器和車前窗很匹配，像一對(duì)情侶。尾部車燈的構(gòu)型太漂亮，沒(méi)辦法不展現(xiàn)我的人格魅力，車漆在陽(yáng)光底下閃閃發(fā)光的樣子惹人愛(ài)惜。總之，外觀設(shè)計(jì)很精妙，看得出設(shè)計(jì)人員對(duì)細(xì)節(jié)很眷注。

從心里講，動(dòng)力及操控是我對(duì)它傾心的原因之一，歐曼GTL自卸車具有濰柴6缸柴油引擎，排量是11.6L，后橋速比為5.92，日常出門提速發(fā)揮萬(wàn)分的杰出，因成熟的法士特變速箱可以滿足強(qiáng)勁，檔位數(shù)是12個(gè)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的提速很平順，不會(huì)有加減檔的頓挫。并在福田歐曼杰出的調(diào)教技藝下，變速箱與引擎達(dá)成了黃金組合。當(dāng)深踩油門便有源源不斷的動(dòng)力提供，這讓駕駛者感受到了實(shí)實(shí)在在的駕馭趣味。引擎較大扭矩為1900，較高車速可達(dá)90公里/小時(shí)，跟漢馬H6提速成績(jī)比較穩(wěn)操勝算。結(jié)合各方面來(lái)看，歐曼GTL自卸車有不錯(cuò)的操控和動(dòng)力表現(xiàn)，具備較好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。