動力傘發(fā)動機多數(shù)是兩沖程機器,加普通汽i油，93,97都行，要摻混兩沖全合成機油，比例一般30:1或40:1。油箱有5升的，7升的，9升的，12升的不同的機器不一樣，也可以選配大小，也可以附加增多。油耗根據(jù)發(fā)動機排量大小而不同，約為每小時4升。動力傘的飛行高度取決于飛行環(huán)境和器材的性能，特殊比如轉(zhuǎn)子發(fā)動機的動力傘，曾經(jīng)飛越過珠峰。要問能飛多遠(yuǎn)，要看油量，風(fēng)的大小，是順風(fēng)，還是逆風(fēng)，靜風(fēng)時，一般時速45公里。順風(fēng)能上60公里，逆風(fēng)會在45公里以下，甚至懸停倒退。動力傘不著陸飛行的世界紀(jì)錄已經(jīng)超過1000公里，由西班牙人REMON創(chuàng)造，他也是2007年在中國舉辦的第五屆世界動力傘錦標(biāo)賽的世界冠1軍。根據(jù)中國民航法的規(guī)定，115公斤以下的飛行器不強制要求飛行員擁有飛行執(zhí)照，美國,英國,法國等航空大國的法規(guī)在這點上和中國一樣的，動力傘屬于115公斤以下的飛行器，所以不強制要求飛行員擁有飛行執(zhí)照?？罩袕V告具有宣傳性好、吸引度高、轟動性強、受眾面廣、干擾度低等特點。動力傘飛行分運動員賽事飛行和愛好者休閑飛行，做一名動力傘運動員需要有運動證書，才有參賽的資質(zhì)。運動員證書由中國航空運動協(xié)會懸掛滑翔及滑翔傘委1員會頒發(fā)。作為一名愛好者飛行雖然不強制要求飛行執(zhí)照， 但是全1面系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和地面操作練習(xí)是必須的，并且要遠(yuǎn)離機場，居民中心，飛機起降航線，軍1隊，邊境等重要地區(qū)。隨著國家低空逐漸開放，相應(yīng)的國家有關(guān)飛行規(guī)定，具體可參照中國民用航空器飛行規(guī)則等有關(guān)內(nèi)容。

動力傘風(fēng)險：

多數(shù)人認(rèn)為動力傘有危險，實際上并不是。危險的是人的因素，這在任何航空器飛行中都是一個主要學(xué)習(xí)課程。動力傘飛行，在不是禁飛區(qū)，在小于2級風(fēng)并且穩(wěn)定的良好天氣條件下，在空曠的場地上空，在飛行員身體健康的狀態(tài)時，在不做任何大尺度的飛行動作的情況下，是安全的，除此之外都有一定的安全風(fēng)險。第三十一條動力傘飛行員每年由中國航協(xié)進(jìn)行一次年檢，審核飛行員的飛行技術(shù)水平，并頒發(fā)新的證書。所以動力傘飛行的學(xué)習(xí)必須在中國航空運動協(xié)會考核認(rèn)可的教練的指導(dǎo)下，完成動力傘教學(xué)培訓(xùn)大綱內(nèi)容，并通過理論考核和飛行考核，取得了動力傘飛行證書，才能進(jìn)行合法的，安全的飛行。

動力傘管理條例

第十四條 動力傘飛行教員必須具備以下條件:

(一)本章第十三條中所列條件;

(二)經(jīng)過動力傘理論教學(xué)，飛行技術(shù)教學(xué)和教學(xué)法的考核合格;

(三)持有中國航協(xié)頒發(fā)的《動力傘飛行教員證書》。組織實施動力傘教學(xué)時，必須攜帶此證書。沒有取得此證書的人員，不得從事動力傘的教學(xué)工作。

第十五條 動力傘飛行技術(shù)檢查員必須具備以下條件:

(一)本章第十四條中所列條件;

(二)通過了懸掛滑翔委i員i會技術(shù)檢查員資格審查;

(三)持有中國航協(xié)頒發(fā)的《動力傘飛行技術(shù)檢查員聘書》。實施動力傘飛行技術(shù)檢查時，必須攜帶此證書。

第十六條 申請辦理《動力傘飛行員運動證書》和《動力傘飛行教員證書》i辦法:

(一)完成了動力傘訓(xùn)練大綱規(guī)定內(nèi)容和時間的動力傘飛行員，通過所在俱樂部向主管航協(xié)提出申請。

(二)申請人填寫《動力傘運動證書申請報名表》

(三)由中國航協(xié)聘任的技術(shù)檢查員進(jìn)行考核，并在申請報名表上填寫考核意見，上報主管省級航協(xié)。

(四)省級航協(xié)簽署意見后，上報中國航協(xié)批準(zhǔn)。暫無地方協(xié)會的，可由俱樂部直接上報中國航協(xié)批準(zhǔn)。

第十七條 申辦i證書的動力傘飛行人員，需按規(guī)定交納考核、辦i證費用。