一般自動化只需要一個自動化控制模塊就行，當檢測到市電停電后，發(fā)電機組會自動啟動，自動發(fā)電，但不會自動合閘，而是人工去合閘。當市電來電后，發(fā)電機組只是自動停機，但不會自動分閘，也是需要人工去操作的。發(fā)電機組指的是原動機 發(fā)電機,發(fā)電機僅僅指發(fā)出電能的部分，不包括原動機;原動機包括：柴油機，機，水力渦輪機，風機，蒸汽機，核動力等等。

電動機的（額定）轉速選擇，要根據(jù)拖動生產機械的要求及傳動裝置的配比情況來考慮。電動機每分鐘的轉數(shù)通常有3000、1500、1000、750及600等多種，異步電動機額定轉速由于存在轉差率，一般要比上述轉速低2％～5%。從電動機制造角度講，同樣功率的電動機若額定轉速越高，其電磁轉矩外形尺寸就愈小，成本就愈低且重量亦輕，并且高速電機的功率因數(shù)及效率比低速電機都高。若能選擇轉速愈高的電動機，則經濟性愈好，但若由此而引起電動機與被拖動機械間的轉速相差過大時，所需裝設減速裝置的傳動級數(shù)就越多，這就會加大設備成本及傳動的能量損耗。

發(fā)電機組在工作的過程中出現(xiàn)冒藍煙的情況，一般問題出現(xiàn)在潤滑油的燃燒，潤滑油進入到氣缸當中，受熱蒸發(fā)為藍色的油氣。而后隨著燃燒廢氣一起排出藍色的煙霧。有以下幾種原因：

（1）柴油發(fā)電機組的空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內油面過高；

（2）100kw柴油發(fā)電機組在使用的過程中，油底殼內部的機油量過少或者過多；

（3）柴油機內部的活塞環(huán)、活塞、氣缸套等部件的磨損程度過大；