銀河全系標配的是和格拉默聯(lián)合開發(fā)的氣囊座椅,專門針對長途駕車

內飾方面也進行了大量的改動，可以說是完全全新的造型和設計，我們實拍的車型是平地板車型，相對于凸地板車型擁有更大的內部空間。特別是兩個駕駛員在換班的時候直接在駕駛室里面緩過來就行，都不用再專門下車去換，提升了一些便利性。

另外就是相對舒適性，銀河全系標配的是和格拉默聯(lián)合開發(fā)的氣囊座椅，專門針對長途駕車量身打造，座椅支持多項調節(jié)，還配有通風和加熱功能。講過實測，這款座椅的相對舒適性非常高，特別是腰部支撐和側翼支撐很到位，基本上所有的體型和習慣都可以找到一個相對合適的位置。

30萬以下價格的情況下將自己“能打”的產品推向市場

后三片的鋼板彈簧懸架正在被越來越多的輕量化重卡使用，在標載的情況下可以保證整車的承載力，同時也能合理地降低車輛自重。

電瓶布置的位置在大梁的尾側，電閘開關有單獨的開孔安裝設置，但是支架的牢固度還需要提升，不然后期很容易顛短路。

在各大廠商普遍30萬以下價格的情況下將自己“能打”的產品推向市場，歐曼也不例外，向市場推出了相應對策的車型，質享版的GTL重卡可以通過不同的搭配來滿足用戶對中短途各項工況的需求，7.5噸的整車自重要比同級競品都更上一層樓，如果說有想做砂石料的用戶，那真的不妨來看看這款車了。

主駕采用了舒適性的多項調節(jié)氣囊座椅

主駕駛采用了舒適性的多項調節(jié)氣囊座椅，卡友可以根據(jù)自己的坐姿不同進行適度調節(jié)，不過結合長途干線運輸冬夏時節(jié)，這款車型也應當配備通風、散熱功能，長距離行車舒適性很高。

座椅側后方還設有一個可以放置手套、簡易隨車工具的置物格，方便卡友靈活放置，長距離行車時應更好的檢查燈光、管路的工作情況。

歐曼EST穿越版主推的平地板駕駛室舒適性方面非常到位，寬敞的地板空間放置不少隨車物品，同時副駕駛座椅也采用了可折疊配置，預留的空間更加充裕。