成立于2010 年，注冊商標為“NFCY”/“南超機械”/“南超”。公司的愿景:打造國際的基礎傳動元件制造企業(yè),創(chuàng)造國際品牌；為客戶和供應商創(chuàng)造價值,為員工和企業(yè)創(chuàng)造財富,為行業(yè)和社會創(chuàng)造貢獻。服務客戶有：長沙中聯(lián)環(huán)境/福建龍馬環(huán)衛(wèi)/南京晨光森田/鄭州宇通重工/上海神舟專用汽車/北京天路通/北京環(huán)衛(wèi)集團/杭州比亞迪/等

。折疊魚型汽車為了克服船型汽車的尾部過分向后伸出，在汽車高速行駛時會產(chǎn)生較強的空氣渦流作用這一缺陷，人們又開發(fā)出像魚的脊背的魚型汽車。1952年，美國通用汽車公司的別克牌轎車開創(chuàng)了魚型汽車的時代。如果僅僅從汽車背部形狀來看，魚型汽車和甲殼蟲型汽車是很相似的。但如仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)魚型汽車的背部和地面所成的角度比較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也就較為平順些，所以渦流阻力也相對較小。楔形汽車

混合動力汽車

混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內(nèi)燃機，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行駛里程?；旌蟿恿ζ囉写?lián)式和并聯(lián)式兩種結構形式。

燃氣汽車

燃氣汽車主要有汽車(簡稱LPG汽車或LPGV)和壓縮汽車(簡稱CNG汽車或CNGV)。顧名思義，LPG汽車是以為燃料，CNG汽車是以壓縮為燃料。燃氣汽車的CO排放量比車減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實用的低排放汽車。

自1994年《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》發(fā)布并執(zhí)行以來，中國汽車工業(yè)有了長足發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、汽車產(chǎn)銷量、產(chǎn)品品種、技術水平、市場集中度均有顯著進步。進入21世紀，國內(nèi)外環(huán)境發(fā)生了深刻變化，中國汽車工業(yè)既有良好的發(fā)展機遇，又面臨著嚴峻挑戰(zhàn)，同時一些深層次的矛盾和問題也逐漸暴露出來。要促進汽車工業(yè)的健康發(fā)展，需要有一個具有創(chuàng)新性、前瞻性、科學性，并具有指導意義的產(chǎn)業(yè)政策。國家發(fā)展與改革于2004 年6月1日正式頒布實施《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》。

底置凸輪軸這種設計的發(fā)動機一般都是大排量、低轉(zhuǎn)速、追求大扭矩輸出，因為底置凸輪軸，是依靠曲軸帶動，然后凸輪與氣門搖臂采用一根金屬桿來連接，是凸輪頂起連桿，連桿推動搖臂來實現(xiàn)發(fā)動機氣門的開合，所以過高的轉(zhuǎn)速會使頂桿承壓過大以致折斷。但是這種用頂桿的設計，也有它的優(yōu)點，結構簡單，可靠性高、發(fā)動機底、成本低等。因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，強調(diào)的是扭矩表現(xiàn)，所以底置凸輪軸設計是足夠滿足這種需求的。

既然這兩種設計偏向不同，前者是求大功率，后者是追求大扭矩。我們知道汽車提速快、牽引力強靠的是扭矩，而實現(xiàn)速度是依靠功率。這里還有一個簡單的公式：功率=轉(zhuǎn)速X扭矩。自然吸氣時發(fā)動機提升功率的辦法，就是提高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高升功率自然就越高。